美国海军两栖攻击舰实力盘点

前几天，美国海军宣布2艘美国级两期攻击舰“布干维尔”号(LHA-8)和“费卢杰”号(LHA-9)将延期交付。

这其中，“布干维尔”号(LHA-8)原计划是今年10月交付，延期到2026年8月；“费卢杰”号(LHA-9)原计划是2029年9月交付，延期到2030年9月。

航母、两攻、驱逐舰、护卫舰、核潜艇、预警机，一个个都在延期，美国军工颓废的让人不敢相信。

不过，纵然是增量出了问题，美国海军的存量还是很厚实，包括两栖攻击舰领域。

本文就盘点一下美国海军当下的两栖攻击舰实力，也顺便剖析一下“闪电航母”的性能到底如何。

胡蜂级（7艘，本来是8艘的，2020年6号舰“好人理查德号”被烧毁，提前退役）

胡蜂级全长253.2 米，全宽 31.8 米，满载排水量 4.1万吨左右。

执行两栖任务时，该舰的舰载机典型搭配如下：

12架 CH-46 运输直升机；

4架 CH-53运输直升机；

6架 AV-8B 攻击机；

3架UH-1N通用直升机；

4架AH-1W武装直升机。

胡蜂级有坞舱，可容纳3艘LCAC气垫登陆艇（可运输150名士兵，或者1辆主战坦克+24名士兵）。

胡蜂级目前有4艘（1、2、4、8号舰）完成了改装，可以运作F-35B。

另外3艘也正在进行升级，预计在2030年之前完成。

执行纯滞空/制海任务时，胡峰级可以搭载20架左右的F-35B+若干架通用直升机。

F-35绰号闪电，所以这种搭载F-35B的两攻，也被称为“闪电航母”，图为甲板上摆满了F-35B的胡蜂号（LHD-1）。

美国级（2艘）

美国级长260.7米，宽32.3米，米，满载排水量4.4万吨。

整体尺寸跟胡蜂级相差不大，载机数量和规格也都差不多。

所不同的是，美国级的头2艘取消了坞舱，无法携带气垫登陆艇进行水平登陆。

坞舱被取消后，原来的空间被用来加强航空作业能力了。

胡蜂级（左）和美国级（右）后视对比

两栖攻击舰不要坞舱，确实很另类。

之所以搞出这么个设计，可能是美国海军陆战队对航空力量的强烈需求。

常规情况下，舰队航母负责制空、制海支援，登陆部队自己解决滩头火力支援就行。

不知道是不是因为瓜岛战役时被弗莱彻的航母舰队抛弃，导致了心里有了阴影，美国海军陆战队一直想加强手里的海空作战力量。

早前技术有限，无法在两攻上起降固定翼飞机。后来看到英国“鹞”式垂直起降战斗机，立马购入技术和生产线，搞出AV-8B，部署到两攻上。

现在有了F-35B上舰，干脆把坞舱都取消了，只为强化航空作业能力。

看来四等人是希望“一切靠自己”，再也不用担心登陆的时候被航母舰队抛弃。

那么，这些两栖攻击舰上的F-35B，具体性能如何呢？

根据美国公布的文件，F-35B挂载4枚1000磅（454公斤）炸弹、2枚AIM-120中距弹时，从平直甲板上滑行600英尺（183米）起飞，作战半径是550英里（1018千米）。

那么，如果是纯制空作战，只带4枚AIM-120，载荷降低，航程还能更远一点。

这些参数看上去似乎还不错。

但是注意一个关键细节，这是滑跑183米才能达到的数据。

美国级是260.3米长，滑跑距离占据了甲板长度的70%以上。

而且，两攻上没有扰流板，起飞的时候甲板后方必须腾空，后续飞机只能在舷侧整备，然后一架一架的挪到起飞点。

为了保证出动效率，一个波次也只能出动舰岛后侧停放的6架飞机。

航母运作一天大概循环4个波次，一共也就出动26架次，只有大型舰队航母的20%不到。

哪怕是跟辽宁舰前段时间刷出的数据相比（一天90架次，其中60左右的战斗机架次）相比，也差很多。

把前方的MV-22和左舷升降机上的F-35B挪开，舰艉+舰岛后方的这几架F-35B，就是一个波次出动前的状态。

所以，美国海军这几艘两栖攻击舰，如果当做纯“闪电航母”用，其表现不会好看。

或许也是意识到这个问题，美国级从3号舰(LHA-8)开始，又恢复了坞舱设计。

两期攻击舰，还是要把本质工作做好。

最起码，有了坞舱后，选择就更灵活了，也具备多重登陆手段。

真要为了避免出现万一的情况（像瓜岛战役那样被弗莱彻出卖），再考虑完全搭载F-35B也不迟。