检讨电单车安全，市议会拟禁售3级车

纽约市议会将全面检讨电动单车及电动滑板车安全，定于9月30日举行联合听证，审议逾十项现有及即将提出的法案，内容包括禁止销售三级电动单车、规管外卖平台、增加保险要求及改善道路设计等，并检查市府是否充分执行现行法例。

市议会全面检讨电动单车安全，拟禁售三级车、加强平台责任。(记者刘梓祁／摄影)

市议会4日表示，今年全市已发生逾500宗涉及电动单车的碰撞，较去年同期增加31.7%。近期事故包括皇后区大桥上(Queensboro Bridge)一宗造成两人死亡的非法高速电动滑板车事故，以及中央公园一名慢跑者遭逆向行驶的电动单车撞至昏迷。

曼哈顿华埠附近日前也发生致命事故。17岁少年纳卡托(Gabriel Nacato)骑乘一辆最高时速超过25哩、依法不得在纽约市出售或上路的电动车，在中央街(Centre St.)交钱伯斯街(Chambers St.)附近与休旅车相撞死亡。其家人表示，他当时正前往华埠寻求协助，准备申请暑期工作。

听证会将由市议长朱曼宁(Julie Menin)与市议会多数党领袖、交通及基础设施委员会主席阿艾布鲁(Shaun Abreu)，消费者和劳工保护委员会主席爱波斯坦(Harvey Epstein)，以及公共安全委员会主席费利兹(Oswald Feliz)主持。市府机构、交通及公共安全专家、倡议人士、外卖员和市民都将获邀作证。

市议员哈德森(Crystal Hudson)提出的第244号提案，拟禁止在纽约市销售或出租三级电动单车，违者最高可被罚款2000元。三级电动单车可藉踏板及油门提供动力，车辆设计时速最高可达25哩。尽管如此，纽约市自去年10月起已把各类电动单车上路时速上限统一订为15哩。

其它提案则把责任延伸至外卖及配送平台。第950号提案要求配送服务向市消费者和劳工保护局(DCWP)申领营业牌照；第78号提案要求第三方平台提交外卖员识别编号、送餐时间及地点等资料；第389号提案则要求平台确认外卖员所用机动脚踏车已依法登记。

市议员布鲁尔(Gale Brewer)指出，全市每天约有40万次单车送餐，平台掌握每张订单如何分派、规画路线及设定时间，但市府没有相同资料。她认为，取得这些数据后，市府才能判断平台演算法、送餐限时及处罚机制是否迫使外卖员冒险超速。

另一批提案包括把商业单车安全规则扩大至电动单车、机动脚踏车及摩托车；要求市警公布针对电动车的执法地点、选址原因及成效等。

精华 FAQ

Q1：纽约市议会这次联合听证主要要讨论哪些安全问题？

听证会将全面检讨电动单车与电动滑板车安全，审议逾10项法案，涵盖禁售3级电动单车、规管外卖平台、增加保险要求，以及改善道路设计和现行法例执行情况。

Q2：第244号提案为何要禁止销售或出租3级电动单车？

提案认为3级电动单车可靠踏板和油门推进，设计时速最高达25哩，风险较高。若在市内销售或出租，违者最高可罚2,000元，借此降低超速与事故风险。

Q3：外卖平台相关提案想如何加强监管与问责？

提案要求平台申领营业牌照、提交外卖员识别编号与送餐资料，并确认机动脚踏车依法登记。议员认为掌握订单分派与路线数据，才能判断平台是否迫使外卖员冒险超速。