中国“小摩托”被中东土豪选中？

据美媒《陆军认可》援引内部人士消息披露，阿联酋正在评估考察中国外贸的“飞龙-300D”自杀无人机，打算将这款价格极具竞争力的装备纳入其远程打击武器库的潜在选项。

图注：美媒《陆军认可》报道原文

不过美媒也特意强调，目前这还只停留在“评估阶段”，未来这款远程自杀机能不能最终落户阿联酋，还得看评估结果和后续谈判进展。

对阿联酋来说，他们对飞龙-300D感兴趣，绝非一时兴起。早在几年前，阿联酋就把自杀无人机研发当成了本土国防工业的优先事项，2023年，阿联酋武装部队还跟EDGE集团旗下的HALCON公司签了大单，一口气采购了猎人2-S、猎人5和猎人10三款系统，构建起了覆盖不同战术场景的打击网络。

图注：阿联酋猎人2-S自杀无人机

这3款装备各有侧重，“猎人”2-S主打短程集群作战，而“猎人”-5作为中间型号兼顾射程和威力，“猎人”-10则是系列中的远程型号，它们的战术射程集中在50至100公里，有效载荷从2公斤到10公斤不等，应付近程战术打击、前线集群目标没问题，但要是想敲掉敌方纵深的指挥中心、弹药库、机场这类高价值目标，就明显力不从心了。

也正因为自家装备有这样的短板，阿联酋才会把目光投向外部市场，而飞龙-300D恰好踩中了他们的需求痛点。

图注：飞龙-300D此前在航展展出

此前，在中国国内的一次公开测试中，飞龙-300D从发射场起飞后，足足飞行了1000多公里，中途成功规避了模拟的敌方防空系统，最终精准命中了预设的模拟军事基地目标。

对于身处波斯湾的阿联酋来说，超过1000公里的射程意味着自己能覆盖整个海湾地区，特别是也门，同时也能摸到伊朗中部，这直接提升了阿联酋在海湾地区的威慑力。

与此同时，作为一款尺寸不大且采用三角翼布局的自杀机，飞龙-300D本身就有“低慢小”难以探测的优势，再加上可以搭载电子对抗模块和拥有自主航线规划能力，这让敌方防空雷达更难捕捉到它的踪迹，无疑大大提升了突防成功率。

除了射程和突防能力，飞龙-300D的动力系统也特别适合中东国家的使用场景。它搭载的是活塞发动机，不用专门配备昂贵的航空燃料，加普通汽油就能驱动尾部螺旋桨，这不仅大大降低了使用成本，还简化了后勤保障流程。

在中东地区，汽油供应充足且获取便捷，不像航空燃料那样需要专门储备和运输，这种接地气的设计，让飞龙-300D在实战部署中更具灵活性，完全符合阿联酋军队的后勤保障需求。

如果说性能是硬实力，那价格就是飞龙-300D的“杀手锏”，也是它能进入中东大客户眼中的核心原因。

美媒《军事观察杂志》早就报道过，这款中国自杀无人机的单价仅需1万美元，堪称“全球性价比最高的自杀无人机”。

这个价格有多香？咱们拿同类装备一对比就知道了。伊朗的“见证者-136”无人机，外界估算单价至少在2.5万到3万美元之间；俄罗斯引进后仿制的“天竺葵-2”，因为供应链不如伊朗成熟，成本更高，大概要3万到3.5万美元；而美国的“弹簧刀-600”，单纯无人机单价就高达5.8万美元，带操控设备更是超过15万美元。

对阿联酋这种中东土豪来说，“1万美元1架”和白送没有什么区别，非常适合发起饱和打击。虽然目前阿联酋还处在考察评估阶段，但从中阿双方之前的合作基础来看，飞龙-300D出口阿联酋的可能性并不小。

多年以前，阿联酋就已经装备了多款中国制造的无人机平台，其中仅翼龙-2无人机的采购量就不少，并投入也门战场，这为双方后续的军事合作奠定了坚实基础。

相比于技术复杂、集成度高的翼龙系列察打一体无人机，飞龙-300D相对简单，本质上是一款“消耗性”的远程打击武器，不存在太高的技术输出门槛，所以阿联酋有可能会直接引进生产线。

再加上，近年来阿联酋一直在推动军购“去西方化”，试图减少对美制、俄制装备的单一依赖，通过多元化采购提升国防自主可控性。这种战略调整，恰好为飞龙-300D进入阿联酋市场打开了方便之门。

图注：阿联酋已经装备了多款中国制造的无人机平台，其中就包括翼龙-2无人机

可以说，只要阿联酋展现出明确的采购意愿，从双边合作基础、技术可行性与战略需求来看，中国方面并无拒绝的理由。