保时捷在华销量暴跌28% 有一国家销量增10%

由于北美市场的强劲增长未能抵消中国销量的急剧下滑，保时捷上半年汽车交付量下降6%，至146,391辆。2025年上半年，中国市场保时捷的销售量下降28%，导致保时捷全球总销量下滑。

继第一季度交付量下降8%之后，保时捷在向电动汽车转型的过程中也面临挑战，中国市场竞争激烈，川普总统自4月起加征汽车关税也带来新贸易壁垒。

中国并非唯一难以维持增长的市场。欧洲（不包括德国）销量下降8%至35,400辆。保时捷在德国本土市场的销量更是暴跌23%，至16,000辆，保时捷将欧洲/德国市场表现不佳归因于2024年强劲增长后的回落效应。

但有一个国家帮助保时捷避免全球销售出现两位数下降，而这个国家就是美国。美国人对魏斯阿赫（Weissach，保时捷设计中心所在地）的跑车、轿车和越野车（SUV）爱不释手。保时捷表示，受市场产品供应增加以及公司针对更高进口关税提供的价格保护的推动，美国销量跃升10%，达到43,577辆，成为保时捷最有价值的市场，遥遥领先其它国家。

这些数据意味着美国人购买的保时捷数量是中国人的两倍多，而中国人正越来越多地转向高端国产车。保时捷的海外和新兴市场的需求也同样健康地增长了10%。

这家德国高端跑车制造商周二表示，中国市场依然充满挑战，尤其是在豪华车领域，因此公司仍将重点放在平衡供需上。

保时捷最受欢迎的车款是Macan，销量为45,100辆，较2024年增长15%。其中60%是新款Macan的电动版。

卡宴（Cayenne）是保时捷第二大畅销车型，但销量下降23%，至41,900辆；跑车911的销量下滑9%，至25,600辆；四门轿车Panamera的销量有所回升，销量增长13%，至15,000辆。然而，718系列与因网络安全法规而在欧洲停产的ICE Macan一样，仅售出10,500辆，较去年同期下降12%。保时捷也重申，内燃机版Boxster和Cayman将于今年第四季停产。

保时捷预计，下半年市场环境仍将充满挑战。“这使得我们与各销售区域紧密合作，根据‘价值高于数量’的战略，谨慎地平衡供需就显得尤为重要。”保时捷销售和市场执行董事会成员马蒂亚斯‧贝克尔（Matthias Becker）表示。

保时捷今年已两次下调业绩预期，警告说美国进口关税带来冲击、电池业务的调整以及对新型内燃机和混合动力车型的投资将带来不利影响。由于市场向电动汽车的转型耗时长于预期，保时捷缩减了电动汽车发展计划，将精力重新集中在燃油汽车上。

不过，保时捷在周二的声明中表示，2025年上半年电动汽车的销量占比显著提升。在此期间，保时捷交付的汽车中约有36.1%为电动汽车，其中23.5%为纯电动汽车，12.6%为插电式混合动力汽车。