▲荷莫兹海峡战前承载全球约1/5的油气运输量。

《华尔街日报》报道，在美国与伊朗短暂停火的短短1个月期间，德黑兰把握时间，火速出口价值最高达60亿美元的石油，而且大部分都是卖给中国。

伊朗油轮涌入　恐卖给中国

6月17日美伊签署停火备忘录，华府对德黑兰解除海上封锁后，满载的伊朗油轮迅速从该国东部恰巴哈尔港（Chabahar port）出发并驶向亚洲。

6月底开始，大约20艘伊朗油轮陆续抵达马来西亚东部海域，包括黛欧娜号（Diona）、英雄二号（Hero II）、索尼亚1号（Sonia 1）与溪流号（Stream）也抵达。而分析人士认为，这些石油的最终目的地就是中国。

▼一艘油轮行经荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）。



狂输石油　预估收入千亿

独立机构“联合反对伊朗核武”（UANI）及油市分析师估算，伊朗利用6月中旬至7月中旬，也就是美军对伊朗解除海上封锁的短短1个月期间，成功运出大约7000万桶石油，总价值高达50至60亿美元（约合新台币1620至1945亿元）。

UANI指出，光是6月下半月，伊朗就向中国出口约5000万桶原油，相当于战前整整1个月的输中规模。

规避美国制裁　迂回手法曝光

伊朗惯用迂回手法规避美国制裁，并让追查难度大增。

首先，伊朗油轮驶往马来西亚东部领海外、大约位于伊朗与中国中点的“东部外港限制区”（Eastern Outer Port Limits），透过巨大软管将石油转移给其他油轮。接手油轮则将石油转运至俗称“茶壶”的中国地方小型炼油厂，这些业者以折扣价收购伊朗石油。

停火反成救命稻草　伊朗获缓冲

分析人士表示，7月大量伊朗船只驶入亚洲海域，意味着未来数月该国可望收取价值数十亿的庞大石油收入。如今随着停火破局，美国再度恢复海上封锁，德黑兰却已经拥有宝贵的缓冲。

大西洋理事会中东专家帕尼科夫（Jonathan Panikoff）指出，伊朗经济陷入1979年伊斯兰革命以来最糟糕的状态，因此每一分钱的收入都举足轻重，“伊朗政权很可能把这些收入优先用于自身的战略目标，现在来说就是对抗美国。”