F-16战机护航B-2参与午夜之锤行动 遭遇险情

在2025年6月美军“午夜之锤”行动中，F-16“战隼”飞行员驾驶这款非隐形战机深入伊朗领空，为B-2隐形轰炸机提供掩护。这些“战隼”战斗机飞越伊朗领空数百公里，摧毁敌方防空系统。他们“在油箱几乎耗尽的情况下撤离”，六名飞行员因此获得勋章。

2026年5月，美国空军向第55战斗机中队六名F-16飞行员授予杰出飞行十字勋章，以表彰他们在“午夜之锤”行动的飞行中展现的英勇行为或卓越成就。

战斗机航程数据较为复杂，但美国空军官方数据显示，F-16作战半径为400海里（相比之下，F-22、F-35和F-15E的作战半径为570—690海里）。

“商业内幕”5月30日报道，授勋词显示，他们深入伊朗防空区域近300英里（260海里）。F-16战机“在轰炸机及其机组人员于目标上空最脆弱的阶段，使用了多枚AGM-88‘哈姆’（HARM）高速‘反辐射导弹’（Anti-Radiation Missile）压制武器，有效抵御了敌方威胁”。

授勋词补充说，F-16战机并非低可探测性战机，却“深入伊朗复杂的综合防空反导网络”。它们飞越了友军人员救援力量的覆盖范围，这意味着如果被击落，救援将十分困难。

F-16是一款可靠的第四代战斗机，深受许多飞行员青睐。但这款战机缺乏隐身技术，无法像F-35战斗机或B-2轰炸机那样躲避敌方传感器的探测，这意味着F-16更容易受到敌方防空系统的攻击。且与其它战机相比，这款战机的航程有限。

“在雷达上，这架战斗机会‘格外显眼’。”前F-16飞行员、前空军F-16“蝰蛇”演示队（F-16 Viper Demo Team）指挥官约翰‧沃特斯（John Waters）说道。

在去年“午夜之锤”行动中，部分战机从简陋机场起飞后，立即遭遇空中加油机不明原因故障，部分加油机意外无法使用。

沃特斯表示，对于喷气式战斗机飞行员来说，加油机可靠性问题会立即演变为燃油和时间问题，迫使他们迅速做出复杂的决策。

由于加油延误，两名F-16飞行员不得不以“远超以往F-16飞行速度”进行空中加油，以“确保向伊朗提供可接受的空中作战力量”。

随后，F-16战机在“燃油严重不足”的情况下，完成了护航任务。

《商业内幕》援引米切尔航空航天研究所（Mitchell Institute for Aerospace Studies）高级研究员约翰‧维纳布尔（John Venable）的话说，行动期间加油机故障，迫使飞行员在飞行中重新制定计划。

维纳布尔提到，一些飞行员声称，返航途中，部分战机“油箱告急”才与加油机会合。另一些飞行员则表示，他们无法联系到加油机，被迫转道“非同寻常的地点”。

在这种情况下，F-16战机在“燃油极度不足”的情况下完成护航任务。

给高级军官克里斯托弗‧贝克特（Christopher Beckett）中校的嘉奖令写道：“即使燃油极度不足，他仍然坚定地护送编队安全抵达，确保每架飞机都脱离危险，然后在燃油极度不足的情况下执行了一次高风险的空中加油机重新编队。”

其他获得勋章的飞行员嘉奖令也写道，马修‧克罗根（Matthew Croghan）少校、亚历山大‧特伦布利（Alexander Trembly）少校以及梅根‧兰加斯（Megan Langas）上尉、阿比盖尔‧马约（Abigail Maio）上尉和丹尼尔‧多德森（Daniel Dodson）上尉在燃油极度不足的情况下，“仍然顽强地护送编队安全抵达，然后在燃油极度不足的情况下执行了一次危险的最低燃油加油机重新编队”。