赌场将带来收入，MTA切勿忘通勤族

纽约州博彩委员会日前投票决定，为皇后区的大都会公园(Metropolitan Park)、云顶世界(Resorts World)，以及布朗士的巴利娱乐场(Bally’s)发放赌场牌照。有人乐观预测，纽约市有望成为全球最大的赌场，预计未来十年内将为纽约州带来70亿元的税收收入。这笔新增的收入将主要分配给公立学校和大都会运输署(MTA)。

MTA每年从乘客那里收取数十亿元的票价收入，今年曼哈顿征收堵车费，其中多达数亿元收入也将用于改善交通设施；随着2026年最新一轮票价上涨生效，MTA的收入还将增加。

毫无疑问，MTA成为此次纽约市三大赌场案获顺利批准的最大赢家之一，因此MTA的衮衮诸公在弹冠相庆的同时，应好好思考如何将这些收益用于改善通勤，回馈乘客，包括地铁车的升级，改善公车、地铁站的无障碍设施，加快扩建城际快线 (IBSX)轻轨线路建设，以及提高地铁、车站内部和巴士的安全性。

通勤安全近年愈来愈受关注。一些专家指出，纽约市作为国际大都会，为让旅客和通勤族更有安全感，确应增加保全人员巡逻车站、公车和汽车，并在时报广场、先驱广场和大西洋大道-巴克莱中心等客流量大的车站安装落地式月台护栏，以防止乘客被推搡或跌落轨道。

令人欣慰的是，MTA于17日宣布，由于堵车费收入的挹注，MTA已推进地铁A线和C线的号志现代化改造项目，将升级杰街-地铁科技站(Jay Street-MetroTech)和欧松公园-莱弗兹大道站(Ozone Park-Lefferts Blvd) 之间的号志系统。7号线和L线的号志现代化改造，也提高了列车运行速度和准点率。

MTA既然想到了将堵车费用于改善地铁交通，我们有理由相信，他们也理应想到将来把赌场的收入用于改善交通设施。