中企海外丑闻一箩筐 外媒揭黑历史惨例

“一带一路”国际合作高峰论坛（BRF），习近平走上舞台，为2019年开幕式发表讲话。（图片来源：How Hwee Young-Pool/Getty Images）

因中国“一带一路”项目倡议，在多个国家的许多重大设施皆由中国企业承包，据外媒披露，中国企业于海外国家，有许多腐败及项目执行力不足等的黑历史。

根据《中美洲360》（Centroamerica360）报道指出，去年尼加拉瓜就宣布，其与中企的设施项目包括了一座机场、高速公路、新铁道路线、太阳能光电站，以及水力发电项目等。去年10月，作为中国“一带一路”倡议的一部分，尼加拉瓜为建设蓬塔韦特机场而向中国借贷了4.5亿美元，且由中国中工国际（CAMCE）来承包机场澳造、扩建和升级。

然而，文章中披露，造机场的资金是来自于中国，此即是所谓的债务陷阱，中国通过接管世界各地关键基础设施，以增强其经济、政治及军事方面影响力。可是中工国际虽然有机场建设的经验，但却造价过高，且施工品质非常差。

不只于尼加拉瓜，中工国际还在玻利维亚、尼泊尔、尼日利亚和乔治亚等地的丑闻亦不少，而颇受质疑。比如：尼泊尔的波卡拉国际机场就是相当好的例子，其耗资2.16亿美元，并由中国提供贷款，在今年1月投入使用之后，却一直没能吸引任何定期国际航班，导致引发人们对其可否产生足够的收入，以偿还中国贷款机构贷款的忧心。

据悉，尼泊尔官员请求北京能将贷款转为赠款，来减轻其财政负担，可是遭到中国的拒绝。上月，有美媒指称，中工国际夸大其计划成本。同时尼泊尔民航局的副局长尼鲁拉（Jagannath Niroula）披露，反腐败调查人员以大约3天时间进行调查机场建设品质，而揭露出建筑品质有问题，同时专案基础设施也不完善。

据悉，原本中工国际的得标价为3.05亿美元，这几乎是尼泊尔预估机场成本的2倍，而引发当地人士质疑其是否存在舞弊行为，使得中工国际后来调降金额到2.16亿美元。

波卡拉国际机场凸显出那些不惜一切代价，而引进中国基础设施发展模式的国家，如今所面临的陷阱。在尼泊尔这个国家，中工国际自中国进口了建筑材料与土方机械，并采用中国设计建造，且配备了中国制造的安全设备及工业技术。

据美媒的调查发现，中工国际为了能够实现利润最大化，同时保护自身利益，而多次提出商业条款，并瓦解尼泊尔对其工作的监督，致使尼泊尔的国际机场的建设成本大幅膨胀，同时没有足够的乘客，来偿还中国贷款机构的贷款。

此外，2016年外媒披露，玻利维亚当局为中工国际开后门，据了解，此家中国公司当时获得了7项政府合约，总价值逾5.6亿美元。据专家艾利斯（Evan Ellis）表示，中工国际是最为活跃的中国建筑公司之一，其在委内瑞拉有多个项目，且在玻利维亚也非常活耀，并与政界拥有良好关系，所以并不奇怪。

除了中工国际之外，文章中还指出，中国土木工程集团公司（中国土木）亦是一家监建设不好且遭受到制裁，又相当腐败的中资企业，可是也与尼加拉瓜政府有签属了建造合约。

报道中指出，中国土木曾经因为未能履行铁路项目合约，而受尼日利亚政府咨询。另外，中国土木高层曾经遭指控与当地官员合谋洗钱、教唆洗钱、转移、控制与占有诈欺所得，以及开设匿名银行帐户等，总金额高达了50亿美元。

艾利斯强调，贪腐为中国企业的行为模式，中国虽有反腐败法，可是这些公司于海外时，往往会不择手段地在不透明的条件，跟当地政府展开谈判，而最终获得胜利的是中国公司与签订合约的当地领导。

他直指，当越是不透明的政府，就让这些中企越容易从中获利，且这些中国公司，根本不担忧中国政府会在海外有报复行动。