纽约市投资4亿元重塑第五大道 2028年动工

纽约市府计划斥资4亿美元，对曼哈顿第五大道自布莱恩公园（Bryant Park）至中央公园（Central Park）之间的路段进行大规模改造，预定于2028年初动工，目标是将这条具有200年历史的知名商业大道转型为以行人为主的都市空间。

市长亚当斯（Eric Adams）周三（5月21日）正式宣布该计划。根据市府资料，该项目已于2024年预算中编列1.527亿美元，亚当斯本周提出的2026财政年度预算案中，额外增拨2.5亿美元，使总经费达4亿美元。

这段计划改造的街区横跨多处重要地标，包括洛克菲勒中心（Rockefeller Center）与圣派翠克大教堂（St. Patrick’s Cathedral）。目前的第五大道包含五条车道与两侧各23英尺宽的人行道。虽然行人约占该路段通行人次的70%，但实际空间配置上仅有46%分配给行人。

依据最新设计方案，人行道宽度将扩大至33.5英尺，并新增25英尺宽的行人专用区；车道数将由五条减为三条。改造工程亦将涵盖新增逾230棵树木、约两万平方英尺的绿化植栽区，并设置座椅、照明与雨水管理设施，以提升街道的可步行性、舒适度。

亚当斯表示，“第五大道每小时的行人数量，已超过一场售罄的NBA尼克斯队比赛在麦迪逊广场花园的观众人数。”纽约市通过4亿美元的投资，让这条被誉为“美国梦之街”的道路成为真正的行人天堂。

市府预估，改造完成后的经济效益可望在五年内回收成本，主要透过商业活动带动的地产税与销售税收入。根据官方数据，第五大道目前每年创造约1,115亿美元的经济产出，并支撑超过31万个直接或间接工作机会。

自市府于2022年首次提出“未来的第五大道”（Future of Fifth）构想以来，该路段已录得近40亿美元的商业地产交易额。亚当斯政府视此一趋势为市场对该区长期潜力的信心表现。

此次计划由市府与多个民间组织合作推动，包括第五大道协会（Fifth Avenue Association）、大中央车站伙伴关系（Grand Central Partnership）、中央公园保护协会（Central Park Conservancy）与布莱恩公园公司（Bryant Park Corporation），共同组成推动联盟。

第五大道协会执行长威尔斯（Madelyn Wils）指出，这项投资将为全球最具象征意义的街道之一注入新生命，并为接下来的200年奠定基础。

改造工程预计自升级地下基础设施开始，以便地面与地下作业同步进行。目前初步设计仍在研拟阶段，市府表示预计于今年夏季前完成概念设计。

设计构想受巴黎香榭丽舍大道（Champs-?lysées）、伦敦牛津街与摄政街（Oxford and Regent Streets）、马德里塞拉诺街（Calle Serrano）及东京银座启发，并将融合第五大道现有的装饰艺术风格，以凸显其历史与现代并存的街景特色。

大中央车站伙伴关系总裁切鲁罗（Fred Cerullo）认为，该计划不仅将重塑第五大道的城市功能，也将有助于曼哈顿东中城（Midtown East）整体的再发展。