纽约市出资40亿修复布碌崙-王后区快速路

纽约市长马姆达尼周一（24日）正式宣布一项高达 40 亿美元的大规模修复计划，准备彻底整修布碌崙-王后区快速路（Brooklyn-Queens Expressway，简称BQE）上由市府管辖的重要路段。

马姆达尼在周一的声明中表示：“这座基础设施的使用寿命早已超过当初设计寿命20年之久，如今每天承受高达13万辆车（包含1.3万辆重型卡车）的碾压，这已是原先设计承载量的两倍以上。我们不能再继续拖延下去了。”

本次修复工程锁定大西洋大道（Atlantic Avenue）至沙田街（Sands Street）之间长约1.5英里（约2.4公里）的“BQE中央段（BQE Central）”。该路段为全市最繁忙且最壅塞的交通要道之一，其中包含最著名的三层悬臂结构（Triple Cantilever）与顶层的布碌崙高地海滨长廊（Brooklyn Heights Promenade）。

为避免施工期间数以万计的车辆涌入周边社区道路、造成交通灾难，市府规划建造临时双层绕道路段（Bypass roads），维持现有双向各两车道通行。

纽约市交通局（DOT）局长弗林（Mike Flynn）指出：“经历了数十年毫无实质进展的推诿与犹豫不决后，我们这次将以极大的紧迫感采取行动，修复市府管辖的BQE路段，保障纽约人的安全，并尽可能减少车流改道对布碌崙社区造成的影响。”

根据市府公布的时间表，该计划预计于 2030 年正式动工，整体工期长达 10 年（预计 2040 年完工）。

马姆达尼称，修复完成后，将能使 BQE 这段百年要道的结构安全寿命大幅延长至少 40 年（延长至 2080 年），彻底解决这座城市长期面临的重大安全隐患。

BQE也称278号州际公路，是在 1930 到 1960 年代分段兴建的，当时部分建设资金来自纽约市，部分来自州政府与联邦基金，导致产权被拆分。

虽然市府只管辖区区1.5英里（约占总长度的12%）的路段，但这一段偏偏包含了最复杂、老化最严重、维修成本最高的三层悬臂结构。这也是为什么多年来市府与州府在谈到修缮时，经常因为预算、权责与施工规划而陷入政治推诿。