接驳巴士司机迷路，乘客当“导航员”

在城市公共交通的日常运营中，任何一次低级的管理失误和流程漏洞，都会让乘客的信任瞬间打折。

为了配合地铁线路的维护升级，马萨诸塞湾交通局（MBTA）橙线从周四（8月20日）开始暂停服务 11 天，官方为此安排了接驳巴士接送通勤族。然而在停运首日，一辆本应将乘客从惠灵顿车站送往波士顿北站的接驳巴士，却上演了一出令人哭笑不得的“迷路大戏”。

本该往南开往市中心的巴士，却被迷路的司机一路带到了波士顿北部的斯通汉姆，整整偏离了正确方向 10 英里。原本只是例行的替代出行，最终却变成了一场漫长而荒谬的通勤折磨。

司机坦言“没去过市中心”：乘客被迫现场导航

当巴士驶入偏僻的乡间小路，并一路驶上 93 号州际公路北行方向时，车上的乘客开始察觉到不对劲。乘客亚辛·萨贾德（Yasin Sajjad）回忆称，当意识到方向彻底反了之后，有乘客大声喊出正确的地址，而司机竟然选择一边在高速公路上驾驶，一边拿出手机临时在 GPS 中输入地址。

更让全车人悬着一颗心的是，这位司机随后坦言自己以前“这辈子都没去过波士顿这座城市”，这也是他第一次驾驶这条接驳线路。

面对迷茫的司机和彻底开偏的车程，乘客亚历克斯·罗德（Alex Rhode）只能挺身而出，站在车头充当“临时导航员”。“我当时非常紧张，心想既然由我来指挥，那我最好给出绝对准确的指示，”罗德表示，“我尽了全力，最终大家总算是到达了目的地。”乘客萨贾德坦言：“我原本以为会是一次顺畅的通勤，结果这却成了我这辈子经历过最糟糕的出行之一。”

MBTA 发言人公开道歉

针对这一荒谬事件，MBTA 发言人在给媒体的声明中公开道歉，并表示已与接驳巴士供应商进行沟通，涉事司机已被立即调离该线路。

尽管官方迅速更换了司机，但这起事故暴露出的管理疏漏绝非个案。接驳巴士作为地铁停运期间的关键应急方案，运送的是成千上万有刚性通勤需求的上班族。

把一条复杂的城市替代线路交给一个对城市道路一无所知、没有任何事前培训和路线演练的司机，反映出的是管理方在供应商资质审核与人员培训上的严重脱节。

对于每天按时缴纳车费的通勤者而言，他们要的无非是一个稳定、安全且可预测的出行保障。“去市中心简直太让人抓狂了，这完全不应该发生，”萨贾德直言，“我们必须解决这个问题，正常人本就应该享受到顺畅的通勤服务。”

公共交通的底层逻辑是效率与可靠。无论是临时的接驳还是长期的运营，事前做足人员培训与路线规划，才是保障城市正常运转应有的专业态度。