第一款可以打主动中距弹的国产侧卫

军宣最新发布的图片，看到了不多见的改进型歼-11A。

圈内是导弹逼近告警系统，右侧对称位置也有2具，这是改进型歼-11A才有的特征。升级后的飞机也被军迷称为歼-11A MLU（Mid-Life Upgrade，中期延寿升级的意思），属于对F-16A/B MLU称呼的模仿。

112厂当初用俄罗斯的零部件组装的苏-27SK，国内型号名为歼-11。

关于歼-11A这个型号的定义，有两种说法：

第一种，歼-11A是国产化率更高的型号。

112厂组装了5个批次105架歼-11，从03批次开始，除了发动机、核心航电，其他子系统的国产化率达到了70%，为完全国产化典型了基础。

所以，03、04批次的飞机被称为歼-11A。

第二种，歼-11A是升级后的型号。

歼-11的技术状态和苏-27SK是一样的，在90年代已经不算先进，进入21世纪就更落后了。

所以，有部分歼-11后来进行了升级，核心是航电的更新，具备了打主动中距弹的能力。

前面提到的加装导弹逼近告警系统，也是升级的一部分。

升级后的型号，被称为歼-11A。

挂载R-77的改进型歼-11A，画面不多见。

型号定义没有确切的说法，但是这批升级后的歼-11A确实是第一款可以打主动中距弹的国产侧卫，早于歼-11B。

通过对后端火控计算机的“处理”，歼-11A可以使用R-77中距弹，达到了苏-30MKK的中距空战水平。

在这之前，苏-27SK和歼-11只能使用R-27半主动弹。

红外制导型R-27ET（上），导引头整流罩是透明的，且比较钝；雷达制导型R-27ER（下），导引头是不透明的，且比较尖锐。

再一个，苏-27SK使用的R-27有半主动雷达制导型R-27ER和红外制导型R-27ET之分。

其中R-27ET只能在通过翼下最内侧的那一对挂点携带，机腹、进气道下的4个挂点则只能带R-27ER。

歼-11A在升级后则突破了这个限制，那6个挂点都能带R-27ET。

从导弹的导引头形状判断，这架歼-11A带的6枚中距弹都是R-27ET。

现役的中距弹绝大部分都是雷达制导型，可以通过电磁干扰、箔条干扰来对抗。

不过，远程交战时，如果在这些中距弹中混杂了一两枚红外制导的型号，还真有可能打对方一个措手不及。

毕竟释放箔条干扰和电磁干扰已经是习惯，不一定能意识到还有红外弹来袭，从而忘了打红外干扰弹。

从2024年展出的这枚霹雳-11AE看，国内估计把这条技术路线坚持下去了。保不齐，霹雳-12、霹雳-15家族里也有红外制导型。

说回歼-11的事。

可能是因为用了这么多年，维保工作已经得心应手了，空军很多单位都是同时运作苏-27SK、苏-27UBK、歼-11、歼-11A、歼-11B、歼-11BS中的某几个型号甚至是全部型号的。

尤其是西北和东南的两个单位，堪称是侧卫的收藏馆。

甚至，这些侧卫的技术状态都是五花八门的。

比如上图，左边那架歼-11A，把翼尖电战吊舱拿掉了，换成了武器挂架，右边那架则还是常见的构型。

有一种随心所欲的感觉。