日本一油轮成功“偷渡”穿越霍尔木兹海峡

据报道，日本一艘超大型原油轮Eneos Endeavor在关闭位置信号的情况下，悄然穿越霍尔木兹海峡，成为中东战争爆发以来第二艘完成这一航行的日本VLCC。与约两周前公开广播航行信息的Idemitsu Maru不同，此次穿越全程“静默”。该船目前满载原油，目的港显示为“等待指令”。

关掉定位信号，悄悄穿过去——这是一艘日本油轮刚刚做到的事。

据媒体5月14日报道，一艘日本超大型原油轮在关闭位置广播的情况下，穿越了霍尔木兹海峡，出现在阿曼湾海域。这是自中东战争爆发以来，第二艘完成这一航行的日本超大型油轮（VLCC）。

船舶追踪数据显示，这艘名为"Eneos Endeavor"的超大型原油轮于当地时间周三深夜，开始在阿曼首都马斯喀特以北海域重新发出位置信号，正向东驶往阿拉伯海。而在此之前，该船最后一次发出信号是在周一，位置显示在波斯湾内、阿布扎比以北海域。

两次信号之间的空白，意味着这艘船在穿越霍尔木兹海峡时，全程没有广播自己的行踪。

它从哪来，装了什么货？

"Eneos Endeavor"今年2月底驶入波斯湾，先后在阿联酋的达斯岛（Das Island）和科威特的米纳艾哈迈迪港（Mina Al Ahmadi）装载原油。据彭博报道，船舶吃水数据显示，该轮目前货舱接近满载。

按照该船4月底的航行计划，目的港原本显示为日本鹿儿岛的喜入港（Kiire）。但报道指出，目前该船的目的港已更改为"等待指令"——这意味着它暂时没有明确的靠港计划，货物去向尚不明朗。

该船隶属于日本最大炼油商Eneos Holdings旗下船队。其发言人以"出于安全原因不披露船只运营状态"为由，拒绝置评。

静默穿越 vs 公开穿越：两种策略

这已是中东战争爆发以来，第二艘穿越霍尔木兹海峡的日本VLCC。

第一艘是"Idemitsu Maru"号，于4月底完成穿越，但当时选择的是公开广播航行信息的方式。日本首相高市早苗随后公开确认了这一消息。

相比之下，"Eneos Endeavor"这次选择了更低调的方式——关闭AIS（船舶自动识别系统）信号，悄然通过。两种截然不同的策略，折射出当前局势下航运公司在风险与效率之间的权衡。

霍尔木兹海峡是全球最重要的原油运输通道之一，每天有大量原油经此运往亚洲。自中东战争爆发后，该海峡的通行安全备受市场必注，日本作为高度依赖中东原油进口的国家，其油轮能否顺利通过，直接关系到日本的能源供应稳定性。