“中共间谍车”穿梭台北？退辅会严正追偿

立委林楚茵质询时揭露，欣欣客运、大南汽车2家业者采购的电动公车，环景系统使用华为子公司海思半导体芯片，形同“中共间谍车”穿梭台北街头，威胁国安。(图片来源:中央社/吴书纬摄)

立法院外交及国防委员会上午邀请国军退除役官兵辅导委员会主委严德发报告业务概况，并备询。民进党立委林楚茵质询时揭露，欣欣客运、大南汽车2家业者采购的电动公车，环景系统使用华为子公司海思半导体芯片，形同“中共间谍车”穿梭台北街头，威胁国安。

电动公车使用中国芯片 引发国安疑虑

林楚茵质询时关切，退辅会转投资的欣欣客运、大南汽车2家公车业者采购的电动公车，环景系统竟采用华为子公司“海思半导体”芯片，由于海思芯片过去曾被报道设有后门，会将资料回传中国，而2公车业者所使用的环景系统随着公车穿梭台北、新北街头，形同侦防车、间谍车，拍摄路人、车辆与街景，她质疑相关设备恐具资料回传风险，形同“中国间谍车”穿梭街头，已构成严重国安威胁。

林楚茵揭露，2家业者原先回报系统产地为台湾与荷兰，直到她提供照片佐证并要求进一步抽查，才查出公车厂牌“创奕”所使用的“诚益”系统，芯片产地确实为中国，且采购时间为2025年，并非旧合约误用。

82辆公车涉违规 退辅会启动处置

退辅会主委严德发证实，两家客运共计244辆电动公车中，有82辆使用问题系统（欣欣61辆、大南21辆）。他表示，此案违反采购契约中不得使用中国制产品的规定，已责成成立专案小组全面清查，同时要求业者立即更换设备，并向违约厂商追偿。

退辅会也进一步指出，相关车辆原本皆经交通部审验合格，且厂商曾声明未使用中国制资讯产品，但抽查后仍发现违规情形，显示供应链管理出现漏洞。

政府要求限期改善 强化监管机制

针对后续处理，退辅会已要求客运公司通报主管机关，并在不影响营运情况下限期更换设备，同时将违约厂商列入黑名单，避免再次发生类似情形。

此事件也凸显政府在公共运输与资安管理上的挑战，尤其在电动车与智慧系统普及下，相关设备来源与资安风险成为重要监管课题。

事件意涵：公共建设与国安的交会

整体而言，本案不仅是单一采购违规问题，更牵涉到智慧交通系统的资安与国安风险。从设备来源查核、厂商履约管理，到跨部会监督机制，都显示未来政府在推动智慧城市与绿能运输时，仍需同步强化安全审查与制度把关。