伊朗外长：拟批准日本船只通过霍尔木兹

伊朗外交部长阿格拉奇（Abbas Araghchi）表示，伊朗愿意让日本船只通过霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz），并透露双方正就此议题进行谈判。由于日本超过90%的原油进口需仰赖此航道，此举引发国际社会高度关注。

周五（3月20日），阿格拉奇在接受共同社（Kyodo News）电话专访声称，伊朗并未完全封锁航道。他声称：“我们没有关闭海峡。它是开放的。”

他解释，伊朗仅是对参与攻击伊朗国家的船舶实施限制，只要与德黑兰协调，伊朗已准备好确保包括日本在内等国家的船只安全通行。

阿格拉奇声称，他最近与日本外相茂木敏充讨论过通行该海峡的问题，相关讨论仍在继续，但细节无法透露。

阿格拉奇曾任伊朗驻日大使，他称日本长期以来维持“平衡且公正”的立场。针对日本首相高市早苗近期与美国总统川普（Donald Trump）的会谈，阿格拉奇表示，伊朗对任何外交倡议持开放态度，并期待“日本能为结束这场侵略发挥作用”。

在外交层面上，伊朗拒绝了暂时停火的提议，坚持要求获得赔偿与未来不受攻击的保证。

对此，日本外务省辟员表示，日方将审慎评估阿格拉奇的言论。日本政府内部认为，直接与伊朗谈判可能缓解封锁，但也需与美方保持沟通，避免造成不必要的误解。

目前除日本外，来自印度、巴基斯坦及土耳其的部分船舶也传出已获准通行。伊朗外长的言论表明，德黑兰仍持续利用海峡通行当作施压杠杆，试图左右外交局势。

周四，英国、法国、德国、意大利、荷兰和日本已就霍尔木兹海峡问题发表联合声明，谴责伊朗袭击海湾商船并实际封锁霍尔木兹海峡。他们也表示，愿为“确保海峡安全通行”做出“适当努力”，并将采取措施稳定能源市场。

周六，韩国外交部也表示，韩国愿意参与确保霍尔木兹海峡安全自由通行的国际努力。

粮食压力下 伊朗开放运粮船进入

虽然伊朗对霍尔木兹海峡实施了实质性的限制，导致区域能源出口几近停滞并推升全球油价，但德黑兰显然正采取“选择性放行”的策略。

据《金融时报》分析航运数据显示，在3月15日至16日期间，至少有6艘载运谷物与农产品的货轮在伊朗霍梅尼港卸货，并经由伊朗领海通过海峡。

报道指出，这些船舶都航行于伊朗格什姆岛（Qeshm）和卡拉克岛（Karak）之间的“非传统航道”，以便伊朗军方密切监视。

伊朗此举背后的关键动机之一是缓解国内严峻的粮食安全问题。农业已成为伊朗政府的“痛点”，该国高度依赖进口玉米（每年消费量达800万至1,000万吨）作为饲料与食用油原料。

供应链专家史密斯（Evan Smith）指出：“当海峡关闭时，不只是来自印度的谷物运输停止，国内畜牧业的饲料供应与食品加工的投入也会中断。整个生产网络都会退化。”

在冲突爆发前，伊朗2月份的通胀率已达47.5%，当局目前正努力确保国内小麦与面粉供应，以避免民众因恐慌而抢购。