中国春运期间，网民发现在12306购票系统抢不到车票，上车后发现车厢很多空位子，质疑车票被“倒卖”。

春运期间，中国多地铁路车票出现“一票难求”的情况。不少旅客反映，在铁路官方售票平台12306上，多条热门线路开售即显示“售罄”，候补队列持续拉长，但在实际乘车时却发现列车空座率偏高，车厢内乘客寥寥。相关视频与吐槽在社交平台大量传播。

中国国家铁路集团称，2026年春运期间，全国铁路预计发送旅客约5.4亿人次，同比增长约5%。截至2月7日8时，铁路12306平台累计发售春运火车票约1.4亿张。铁路部门通报称，2月6日全国铁路发送旅客1284.5万人次，2月7日预计发送旅客1380万人次，并计划加开旅客列车1249列，称春运运行“平稳有序”。

不过，广东、福建、四川等地返乡或出行旅客对记者表示，自己连续多日守在12306平台抢票，普通列车和部分高铁车票在开售瞬间被抢空，只能选择中转换乘或购买多站全程票。

旅客抢票难车厢现空座

深圳一家外贸公司职员刘艳玲告诉本台，她因始终未能买到车票，计划本周与朋友轮流驾车返回河北。“本来想买高铁票，但一直抢不到，我已经连续两年买不到春运车票了。”

更令旅客困惑的是，部分人在历经抢票、候补后终于上车，却发现列车并未满员。有从青岛前往武汉的乘客表示，自己在多个日期未能买到车票，最终通过退票渠道上车后发现，整节车厢空座居多。相关视频显示，列车部分区段存在明显空座。一位网民说：“都说一票难求，上了车才发现车厢内没几个人，你们看看，你们看看，票都去了哪里？”

官方售票机制遭质疑

近期，铁路12306因购票争议频频登上网络热搜。有网民在微博、微信、抖音上传视频称，在放票时间前已完成全部购票准备，但页面跳转至整点后不足一瞬即显示“售罄”，类似情况在多个车次、多个时段反复出现。有网民直言：“这种速度，普通人根本不可能抢到。”

网络上也有人披露，铁路12306购票系统可能存在车票流向第三方平台的情况，导致官方平台开售后数分钟内即显示无票。针对相关质疑，铁路12306方面曾回应称，平台从未向任何第三方开放售票接口，所有车票均通过官方系统发售。

无锡居民黄坤接受本台采访时表示，他并不清楚第三方平台更容易买到车票的具体运作方式。“这些第三方订票平台会加收服务费，价格自然就贵了。以前是个人黄牛倒卖车票，现在看起来更像是企业和企业之间的交易，普通老百姓根本没法监督。”

票源“脱轨”流向第三方

黄坤说，这种情况本身就容易引发公众质疑，尽管很难找到直接证据，但相关话题持续发酵。“如果官方平台买不到票，第三方却能买到，大家肯定会怀疑中间是不是在牟取暴利。”

不少网民认为，如果官方平台长期显示“无票”，而列车实际运行中却出现大量空座，说明售票结果与真实运力之间可能并不匹配，票是“卖没了”，但座位却没有真正坐满。

福建居民林庭接受记者采访时说，12306因购票问题被骂上热搜，本身就很讽刺：“以前是黄牛倒卖车票，公安天天抓黄牛，后来才发现是车站内部有人把票提前放给黄牛高价卖。现在实名制了，个人很难再作弊，结果又变成官方机构和购票平台之间勾连，换了一种方式赚钱，最后吃亏的还是老百姓。”

倒票牟利黄牛换马甲

他感叹道：“世道在变，作弊形式变了，但套路没变，黄牛只是换了马甲，倒霉的永远是普通乘客。”

春运是中国每年规模最大的人口流动周期，通常以春节为核心，前后持续约40天，涵盖大量返乡探亲、务工返程和学生出行需求。2026年春运自2月2日开始，至3月13日结束。官方预计，春运期间全国铁路、公路、航空等多种交通方式叠加运行，全社会跨区域人员流动规模将处于高位，其中铁路仍是最主要的长途出行方式之一。

截至目前，中国铁路主管部门尚未就“空座运行”“多买几站可购票”“第三方平台加价成功率更高”等具体问题作出进一步说明。