藤仓电子关闭上海工厂 又一家日企撤离中国

在外资加速撤出中国制造业之际，又一家日资企业选择离场。总部位于日本东京的藤仓集团（Fujikura Ltd.）近日宣布，其全资子公司——藤仓电子（上海）有限公司将关闭工厂，并已启动员工赔偿程序。

藤仓集团选择离场

藤仓电子主要生产电子配线系统、汽车连接器组件、通信配线架等，是多家汽车与通信设备制造商的关键零部件供应商。公司于2001年进入中国市场，注册资本达1050万美元。经过二十余年的经营，如今宣布撤出。

该公司近期通知员工启动遣散计划。众多员工随后在社交平台晒出个人赔偿截图，其中，一位任职7年10个月的吴姓员工获得赔偿65,774元（人民币，下同），略高于中共《劳动合同法》所规定的“N+1”标准。据了解，公司除依法赔偿外，还向员工发放了额外津贴。

这名员工留言写道：“我同意跟公司解除劳动合同，公司赔偿六万五千元，我在公司做了7年10个月。”不少网民对此表示认可，一位留言说：“外企虽走，终究体面。起码不拖欠工资、不逼人裸退，比许多本土厂商强太多。”

据了解，近年来，松下、日立、三菱电机、东芝等日资企业也陆续减少在华产能，部分业务迁往泰国、越南或印度，以规避地缘风险与中国日益复杂的政策环境。据《日经新闻》2024年12月的数据，日本对华直接投资额在2023年同比下滑15%，并持续下降。

浙江一位长期从事电子元件代工的商人李涛（化名）周二接受大纪元采访时表示，外企曾是中国制造的“标杆”，“三十年来，中国不少企业学到了外企的技术与管理，但没学会善待工人。在劳动保护、职场环境这些方面仍有明显差距。”

他表示，很多民营企业之所以难以稳定经营，与当下政治环境密切相关。“我们公司2017年之前还会做‘五年规划’，后来就不敢做了，因为随时可能被收购、整合或被政府要求合并。”

藤仓集团官网信息显示，该集团在中国的其它业务如光纤、电缆、新能源车零部件仍维持正常运营。而早在2022年，藤仓就已将旗下的柔性电路板（FPC）业务整合至藤仓印刷电路株式会社，生产重心逐步转移至泰国与越南。彼时，日媒曾报道，该集团正投资强化东南亚基地，以应对“中国制造”所带来的不确定性。

经济寒意笼罩长三角、珠三角

外资撤出背后，是中国部分地区经济持续萎缩的现实。曾在深圳电子厂工作、现为自由职业者的邱先生表示，他近期从上海返回，明显感受到市场冷清。

他说：“我在金陵东路走了一圈，很多店关门，门口贴着‘招租’，但一个人都没来问。我听说上海餐饮业同比下降60%。另外，江苏、广东这些沿海工厂区，也有很多厂房停产，有的直接把产线转到越南、印尼甚至墨西哥。接下来是电动车车企出现倒闭潮。”

广东的独立劳工研究者周怡（化名）则指出，随着外企陆续撤离，中国工人面临“新型不确定性”，“很多外企员工工龄很长、技能固化，一旦工厂关闭，要重新就业非常困难。”

她补充，外资企业通常提供较完善的社保、节假日与员工沟通机制，对许多一线工人来说，这种“制度感”难以在本土民企中复制。“外企撤离的背后，不只是工资问题，而是整个职业路径的崩塌。”

政治因素与监管困扰加剧外资焦虑

中国经济观察人士耿豪（化名）指出，外资撤出趋势已持续多年，但近期明显加速。“一方面是成本上升，另一方面是对政府监管方式的不信任。有企业担心员工或资料遭过度审查，甚至还有数据出境的风险。”

他认为，中共近年来推动“国产替代”“供应链自主可控”，在鼓励本土成长的同时，也无形中挤压了外资的生存空间。“一些高端制造企业若感受到政策挤压、员工高度受控，自然会评估是否继续留在中国。”

产业政策方面，北京推行“产业链本地化”与“关键零部件自主化”，虽有其战略考量，但实际执行过程中，却令部分跨国企业感到“不受欢迎”。

评论人士张元（化名）指出，“许多外企高管私下表示，他们越来越难在中国进行长期规划，因为法规朝令夕改、跨境汇款限制趋严，加之反间谍法等立法变化，令他们在合规上如履薄冰。”

随着外企撤出、工厂停产，中国社交平台上对“失业潮”的讨论愈加频繁。一位用户留言写道：“国产品牌再强，也不能立刻接住那么多失业人口。最终吃亏的，还是我们这些普通打工人。”