贝尔V-280倾转旋翼机被命名为MV-75

美国陆军周二（5月14日）在美国陆军航空协会年度任务解决方案高峰会上宣布，贝尔V-280倾转旋翼机将被命名为MV-75。美国陆军希望把MV-75的服役时间从2030年提前至2028年，第101空中突击师将会是首支接收MV-75的部队。

2022年12月，美国陆军选定了贝尔德事隆鲍司的V-280“勇敢”倾转旋翼机，作为“未来长程突击飞行器”（FLRAA）的得标者，“勇敢”倾转旋翼机用来取代知名的UH-60黑鹰家族，还有部分AH-64阿帕奇武装直升机，成为美国陆军主力旋翼机种。

就名称本身而言，“M”代表“多任务”，“V”指的是它能够垂直起降的设计。考虑到先前的陆军运输直升机（如黑鹰和奇努克）的名称都是以“U”（表示多用途）或“C”（表示货物）开头，因此MV-75的“多任务”称号可能在一定程度上反映了其特殊作战特性。另外，MV-75名称中的数字“75”指的是陆军成立的日期，即1775年6月14日。那一天，大陆会议正式决定成立了大陆军，也就是美国陆军的前身。

与传统的直升机黑鹰相比，MV-75具有飞行速度快、航程远、内部空间大等优点。MV-75的最高时速可达556公里，航程更达到3,900公里。而黑鹰直升机最大时速不到300公里，最大航程1,500公里。MV-75的最大起飞重量达到了14吨，黑鹰直升机则不到10吨。MV-75的内部空间也比黑鹰要大一些，可搭载4名机组人员，另外可运载14名乘员，而黑鹰则是4名机组加上11名乘员。MV-75可吊挂5.4吨有效载荷，而黑鹰只能吊挂4.1吨。

贝尔MV-75与波音公司的V-22“鱼鹰”都是倾转旋翼机，“鱼鹰”家族目前服役于美国海军陆战队（MV-22B）、美国空军（CV-22B）和美国海军（CMV-22B），并出口到日本。

不过贝尔公司针对V-22的不足做了不少改进。其中一个重大改进是把旋翼／传动系统总成和发动机舱改成并列配置，这样一来，MV-75就可省去额外机械系统和重量，而且调整旋翼角度不需要动到发动机和传动系统，主翼设计大幅简化，让机体设计具有更大弹性。

MV-75的另一个重大改进就是，取消了V-22的背开跳板式尾门设计，改为像黑鹰的机侧对开门设计，侧门开在机翼下方，机翼能遮挡部分向下的气流，对吊索操作比较有利。宽1.8米的机侧门也方便人员更快速地进出，以及送入担架、快速垂降等任务，也可以像黑鹰直升机那样在舱门安装武器，如舱门机枪、火箭弹等等。

第101师是美国陆军首屈一指的空中突击部队，将成为第一支获得MV-75的部队，并已经开始为这种先进的倾转旋翼机的到来制定战术。