GO列车出轨，过度依赖目测检查

Metrolinx 最近发布的一份报告证实，早先的初步调查结果显示，2 月 2 日发生在多伦多 Union Station 附近的 GO 列车出轨事故，是由于车站外一段铁轨上的螺丝缺失所致。

报告指出，过度依赖对铁轨的目测检查，可能是导致此次 GO 列车出轨的原因之一。这起事故今年早些时候造成通勤严重中断，持续数日。

Metrolinx 的报告确认，导致事故的铁轨处，每块铁板仅安装了 2 颗螺丝，而去年实施的新标准要求每块铁板应有 4 颗螺丝。

此外，报告还提到，该处连续 9 根枕木上的螺丝存在松动、缺失或老化问题，导致紧固系统无法牢固固定铁轨，最终铁轨发生了约 3.5 厘米的位移。

报告指出，调查发现"主要依赖日常目测检查识别轨道设施老化存在局限性"，尤其是无法"可靠判断螺丝的剩余固定力或夹紧效果"。

报告还表示，目前每年仅进行一次轨道几何测试，这让在两次检测间出现的紧固件劣化难以及时发现。此次出轨事件就发生在下一次轨道几何检测周期前。

"以目测为主的检查、有限的检测提示、每年一次的几何测试间隔，以及增强检测手段的选择性使用，这些因素结合在一起，降低了在隐患升级为出轨风险之前，及时发现轨道设施异常和紧固件劣化的可能性。"报告写道。

Metrolinx 首席执行官 Michael Lindsay 在周四该机构董事会上讨论了相关调查结果。他表示，未发现列车组存在机械故障或违规操作。

"因此，事故原因是老旧设施状况，长期演变所致。"Lindsay 说。

他还表示，机构已继续检查铁路其他区域是否存在类似隐患，并更新了检查流程以加强安全。

事故发生时无人受伤。Metrolinx 表示，由于事故造成大面积延误，一些 GO 列车乘客将自动获得车费退款。