追忆新疆抗战史：头屯河畔组装飞机忙

新疆广电网络、亚心网“与时间赛跑 关爱新疆抗战老兵”公益系列报道：抗日战争时期，我国的对日作战飞机大多是国外援助的。鲜为人知的是，1940年-1943年，乌鲁木齐市(旧名迪化)头屯河，现在的八钢片区，曾经有一家飞机修配厂，利用苏联技术和设备零件，专为中国抗战装配生产战斗机，年产量能达到300架!

后来的新疆八一钢铁总厂，正是建立在这座抗战时期的飞机厂的基础上。

在新疆八一钢铁总厂的老厂区，至今还有几栋70多年前建造的老房子，挂着“不可移动文物”的牌子，注明是“苏联人宿舍”。外墙刷上了新漆，房内红色木地板已经脱色，其中几栋现在仍由八钢所属单位作为办公楼使用。

八钢人对这些楼的称呼还保留原先的名字：“一号楼”、“二号楼”、“三号楼”。上世纪50年代最初一批到八钢工作的老人还记得，他们曾在这里度过最艰难的创业时期。而他们不知道的是，抗战期间，这里是一处重要的军事基地——头屯河飞机修配厂。

为抗战建飞机修配厂

1937年，抗日战争全面爆发，中苏签订了互不侵犯条约，苏联表示坚决支持中国抗战，大批军用物资包括飞机、坦克、大炮、机枪、步枪、子弹、汽油及设备，运往中国抗日前线。1938年3月-1939年9月，中苏接连签订了3个贷款协定，总计2.5亿美元。

1938年10月，日军攻克广州，援助中国的海上运输线被迫中断，从国外向中国运输的军事物资只能依靠新疆。由于中国空军力量薄弱，那时，援华飞机大多是由苏联飞行员直接开往中国抗战前线作战的整机。

新疆是苏联援华的必经之地，但援华飞机进入新疆飞往内地的过程中，航线漫长，失事较多。1937年11月，斯大林首次提出援建中国飞机制造厂的想法。经过多次协商，1939年8月11日，中苏签订了在迪化建立飞机装配厂的议定书，苏联国防委员会决定在迪化市建造年产能力为300架歼击机的飞机装配厂。苏联投资50%，国民政府和新疆政府共同投资50%。

1940年6月,中苏两国政府代表就迪化飞机厂合资建造问题在重庆谈判，同意苏联在中国投资建厂。这个工厂建在迪化西郊数十里的头屯河，对外称农具制造厂，亦称头屯河铁工厂。

当时谈判的结果是，飞机制造费用资金由中方折合美元支付部分，另由苏方借款拨付。中方负责行政管理，派正厂长;苏方负责技术，派总工程师;另以5人组织监察委员会监督厂务工作。

1941年春，迪化飞机修配厂建成投产。

规模宏大、装配精良

建设飞机修配厂，当时由国民党中央投资200万美元，新疆垫支包干承建，土木建筑由新疆督办公署工程处负责，厂房图纸则由苏方提供，飞机修配技术人员由苏方派遣。修配厂建成后，负责装配苏联援华飞机，也负责修理前线受损后撤下来的飞机。

周东郊在《新疆十年》中记载，“据省鲍安管理处探知，头屯河铁工厂共有男女职工700余人，多系苏联人，中国人极少。1942年前后，该厂厂长名叫叶希果夫，副厂长名普拉斯古林和察尔切夫。”

而外交部驻新疆特派员吴泽湘在1943年1月13日致电外交部称：“该厂规格宏大，计有工人2000余人……尚有便衣红军300余名，现已有飞机24架……”

那么这个飞机修配厂规模到底多大呢?据李烛尘《西北历程》一书称，1942年，他在考察头屯河煤矿时，曾经过该修配厂，它一面背山，一面临头屯河，“周围圈棚数公里，内中马路两旁，右为住宅、俱乐部、旅馆、医院等，均是精致宏大洋房。左为机器房，规模更为宏敞，设备周到”。

规模宏大、装配精良的头屯河飞机修配厂到底生产多少架飞机呢?

厉声著《新疆对苏(俄)贸易史》记载，头屯河飞机修配厂“计划飞机厂建成投产后，第一年装配生产I-16(战斗机)单、双座飞机各50架，SB型飞机(轰炸机)70架，EO-153型飞机130架，合计300架。”

周东郊《新疆十年》则记载，“1942年以前，该厂常停有大小飞机10架，已有组装修理飞机之能力”。建成后第一年就生产单、双座各种型号战斗机300架，陆续飞赴前线投入战斗。”

1942年后，随着盛世才与苏联反目，最初因为抗日战争需要建设的飞机修配厂遇到了政治麻烦。1943年5月，苏联方面决定撤回全部苏方人员和机器设备，至次年年初，所有搬运工作结束。当时遗留工房8356平方米，住房16715平方米，并有水塔、供排水管道和蓄水池等设施。

虽然头屯河飞机厂存在的时间很短，但它是当年新疆参加全国抗战的一段真实历史。我们不知道它生产的战机在前线取得了怎样的战绩，可以展开想象：当年中国空军的飞行员，驾驶着产于乌鲁木齐的战机，翱翔于中原，与日寇的零式战机空战……

1951年9月，在迪化(1954年更名为乌鲁木齐)市西部40公里处的原迪化头屯河飞机制造厂遗留厂址上，创建了新疆八一钢铁总厂(简称八钢，今称宝钢集团八钢公司)。当时勘查者认为，可以利用原飞机厂遗留的工房、住房等基础设施，仅此一项就可节约开支数百万元。

研究者说

原乌鲁木齐市头屯河区党史地方志办公室主任、首部《乌鲁木齐市头屯河区志》主编焦重炳：1937年，斯大林即提出由苏联帮助中国建造飞机制造厂，选址在迪化，这显然是考虑中国抗战急需飞机。这对中国空军抗战意义重大，当时，全中国能作战的飞机仅有305架，日本共有飞机约2700架，而且日本具有完整的飞机生产能力，中国的飞机则全部需要从国外进口。

就在这种最艰难的时刻，迪化飞机修配厂建立起来了。这个飞机修配厂制造的飞机送到前线参加抗日，避免了飞机进口过程中机毁人亡的惨剧，为空中抗战提供了极大支持，有效地支援了中国的抗日战争。这个规模宏大的飞机修配厂当时修筑的各种设施非常齐全，成为后来八钢选址的重要原因，可以说，因为有了这个修配厂，才成就了现在的八钢，也使得这里成为乌鲁木齐重要工业基地。

抗战编年

1937年11月11日，斯大林首次在中苏会谈中谈到援建飞机制造厂。

1939年，苏联国防委员会决定在新疆建造一座年产300架歼击机的飞机装配厂，开始往乌鲁木齐派遣物资和人员。

1941年春，头屯河飞机厂建成投产。

1943年5月，苏联方面决定撤回头屯河飞机厂的全部苏方人员和机器设备。