中信再辟谣 两个刘俊华?分析:中部战区放飞机进三环

2026-06-30 03:26:11 · chineseheadlinenews.com · 来源: 看中国

中信大厦
2026年6月27日凌晨,中国北京,中信大厦(中国尊)遭小型飞机撞击后,其中心部位可见受损痕迹。(图片来源:Kevin Frayer/Getty Images)

日前,新浪财经发布一则视频,显示中信女高管“刘俊华”介绍业务,也有传闻称驾机撞中国尊的刘俊华是一名男性,引发外界猜测。更炸裂的是,据资深飞行员分析,小飞机撞中信大楼绝不是意外,而且北京空域管制非常严密,很可能是中部战区空军值班部队故意放行,军方在看热闹。

中信再辟谣 视频中的刘俊华是本人?

2026年6月26日,一架小飞机撞上北京地标大楼中信大厦,震惊海内外。网络热传驾驶员是中信集团的一名女高管刘俊华。

6月29日,新浪财经对外发布一段时长2分58秒的视频,标题是《对话信银理财刘俊华:构建“固收+”完整能力金字塔》。该视频被质疑是中信集团紧急推出的辟谣视频。视频画面中清晰地标识出刘俊华的名字、职务(信银理财专户投资条线总经理)以及视频发布的时间(2026年6月29日),视频中的女士也与近日来流传到网上的中信女高管刘俊华的照片、以及她在领英账号上的头像非常相似。

2026年6月27日凌晨3点15分,中信集团微信公众号“中信理财”发表题为《文化铸魂稳健致远信银理财刘俊华谈文化赋能公司高质量发展》的文章,提到信银理财专户投资条线总经理刘俊华分享企业发展思路等。该文辟谣意味明显。而这则视频是中信集团的第二次辟谣。

对此,旅美时评人唐靖远在其自媒体节目中表示,通过对比视频与网络流传的刘俊华照片发现,两者的外貌相似度高达80%左右,但两者相貌最大的差别是,照片中的刘俊华有鼻唇沟,视频中女子的鼻唇沟几乎消失不见。视频中女子的下巴比刘俊华照片中的下巴要瘦、尖一些。

网传刘俊华照片
2026年6月26日,一架小飞机撞击北京中信大厦,据传驾驶员为中信银行高管刘俊华。(图片来源:网络图片)

除了外表差异,两者年龄也有差异。刘俊华在领英上的资料显示,1997–1999年,她在山东大学读法学系,2005-2008年在中国人民大学读金融学和投资银行学,推测本人现在大概四十七八岁。视频中的女子则比照片中的刘俊华年轻很多,看起来不到四十岁。

至于照片与视频凸显出的年龄差异,有观点认为,不排除她做了医美,或是录制视频时开启“美颜”功效,因此比之前的照片显得年轻。也有人认为,这或是录制视频期间采用“换脸”手段,以达到混淆视听的效果。

对此,干净世界有网友指出几个疑点:“1、事件伤者是女的;2、‘澄清女’为何现在才出现?3、发型不同、鼻孔不同、腮型不同、额头与下巴不同、面部色彩不一致和不自然。视频目的是暗示传言是假的、混淆视听、转移视线。”

网传刘俊华是感情失意的六旬男子

如果视频中出镜的女子的确是刘俊华本人,就不禁让人产生疑问,驾机撞中信大厦的刘俊华究竟是谁。

此前据网上爆料称:撞击中信大厦的小飞机,是东时双悦(北京)通用航空有限公司旗下的一架由中国生产的“阿若拉”SA60L轻型运动飞机,注册号是B-12PP。东时双悦所属的“东方时尚驾驶学校股份有限公司”,是中国大陆第一家上市的头部驾培机构,总部在北京大兴区。

目前网上流出最新说法,指出驾机的刘俊华是一名六十几岁的男子,与飞行学校的女教员或与该学校有关的女性地勤人员发生感情纠葛,最后人财两空,导致驾机撞击中国尊大楼。

唐靖远指出,对于这种说法“姑妄听之”。首先,一个年过六旬之人为了一段失败的“黄昏恋”而驾机撞楼,前因后果很难捏合到一起。

其次,能够驾机撞击中国尊,这种行为属于空中“献忠”,如果不是被极端怒火完全逼到绝境、绝望到无以复加的人,几乎不会有这种举动。中共的习惯是,把在政治上冲击非常大的事件解读成是桃色新闻的延申。

第三,如果中共官方在第一次通报该事件时,明确表示该驾驶员为男性、已当场死亡。这就不需要中信集团一再进行辟谣。

6月30日,旅美独立时评人蔡慎坤先生在X平台发帖表示:“中国尊被撞,官方舆论守口如瓶,最着急的是中信集团,先是在事发当天安排本集团刘俊华接受采访,看到依然还是传闻满天飞,6月29日晚干脆让刘俊华出镜3分钟,大谈如何理财,借此回应‘涉撞机事件’,证明中信的刘俊华并非驾机撞楼的当事人。问题是官媒为什么不直接回答驾机撞楼的刘俊华是谁?为什么不顾舆情发酵继续隐瞒真相。”

旅澳学者李隽对此评论说:“很简单,用一个旧视频即可。”

X平台网友纷纷表示:“如果撞机是事故那就公布事故中遇难人身份,如果是事件那就公布肇事人份和动机,尚不清楚的在调查中,但遇难者身份不需要隐瞒。反而造成社会上的猜疑”;“真相到底是什么,到底这个人是谁,为什么要驾机撞中信,中国人不配知道个实情吗??”“如果不是中信内部员工,是别的动机,那选择撞中国尊大楼,就是针对习一尊了。”也有人认为:“官方缄默最有可能的情况是,中共内部还没想好怎么处理,习近平还没有定调子,事件过于敏感且牵扯的部门、系统太多,已经远远超出单一部门能处理的范畴,习近平不发话没人敢提前行动。”

资深飞行员:飞机撞中国尊绝不是意外

至于刘俊华驾机撞中国尊大楼究竟是一起意外事件,还是故意为之,引发诸多猜测。

旅美时评人李沐阳在其自媒体节目中表示,资深航空专家、美国飞行员高飞对于这起事件的判断是,虽然不清楚机长刘俊华的背景信息,也不知道是男是女,但飞机撞大楼“绝不是意外,一定是故意撞的”。高飞指出,刘俊华驾机突然闯入北京上空,空军防空雷达会持续跟踪,民航空管雷达也会发现异常,中部战区空军值班部队也会收到空情等信息,必要时甚至会启动战斗机紧急起飞等防空处置措施。北京空域管制非常严密,有多重防空环节。因此北京上空突然出现一架飞机,不可能监测不到。

2026年6月26日,据中国航空业界群组传出消息显示,26日17时30分,东时双悦通航的刘俊华(会员)机长自北京平谷区石佛寺机场单飞,17时40分准备返场着陆,但未正常加入跑道起落,偏出本场空域,一直保持270度航向飞行,本场ADS-B监控到飞机在东五环附近,后续无信号。后续联系进近(飞机下降对准跑道的飞行)和空军均联系不上该机。

6月27日,“北京朝阳”微信公众号发布情况通报称,6月26日17时55分,在朝阳区东三环附近,一架单发双座轻型运动航空器在飞行中碰撞一高层建筑,机上仅驾驶员一人、已死亡,现场13人受伤。

这显示该飞机从下午5点30分起飞,5点40分准备返场着陆,但未正常加入跑道起落,5点55分撞上中国尊大楼。

分析:中部战区空军故意放行小飞机入三环

至于刘俊华的飞机为何在空中飞行期间没被拦截,高飞分析认为有两种可能。首先是时间太短,来不及应对。因为塔台空管员即使第一时间发现飞机,也不敢擅自处理。正常环节是首先联系飞行员,同时向当班负责人汇报异常。而当班负责人接到汇报后也不敢随意处理,因为北京比较特殊,有非常多的中共官员,无法确认是否有人来观光。而就在他们犹豫和请示过程中,飞机已经飞到中国尊大楼前,再想处理已经来不及。

第二种可能是中共中部战区空军值班部队故意放行,军方在看热闹。高飞表示,中部战区司令部位于北京,负责北京、天津、河北、山西、河南等多个地区的空中作战、防空作战,但他们的首要任务就是“拱卫首都”。一架飞机进入空方区域,特别是进入北京上空,无论从哪个角度来说,中部战区空军都应该有所作为。正常做法是,在向上汇报、请示的同时,空军值班部队战斗机会紧急升空实施拦截。但他们似乎没有做出紧急应处,因此怀疑是空军故意放行。

2026年6月28日,独立学者吴祚来在X平台发帖援引军方背景人士表示,“中部战区的三个集团军至少有6个防空旅,各种雷达应该有上百个,仅唐山就有4个团,北京六环以内都是禁飞区,只能认为他们是躺平了。”

那位军方人士向吴祚来透露说:“中部战区的防空网是全中国最严密的地方,可以说没有死角,这次飞行撞击中信大厦实出我的意料,要不就是全部处于停机状态,要不就是看到了也不采取措施,说明军队的指挥系统处于瘫痪状态。”

李沐阳指出,如果情况果然像高飞的分析以及军中爆料的一样,那么这架小飞机能成功飞入北京三环并撞击中信大厦是空军放行的结果,就意味着习近平真的要睡不着觉。

习抓张又侠惹火上身

有观点认为,中共党魁习近平对军队系统持续大清洗,今年1月24日,军委副主席张又侠、军委联合参谋部参谋长刘振立突然被官宣落马,军中震荡。4月8日--6月16日,在中共国防大学举行第一期全军高级干部培训班,即把中共全军的几百名中将、少将集中在一起进行封闭式整风、洗脑。中共党媒新华社在介绍培训情况时有意提到:在培训班期间,让每位学员......搞清楚哪些“红线”不能踩,哪些“底线”不能越,哪些“雷区”不能闯云云。李沐阳指出,说好聼一点是“培训班”,实质是把几百名军队将领囚禁在一起,对他们强制进行“忠诚教育”,同时进行“人人过关”的政治审查。

这也表明,习近平是想让全军高级将领与在军队中经营几十年的张又侠进行切割,提醒他们“不要站错队”。但习近平抓了军中声望很高的张又侠,却也引发军队的怒火以及对他所要求的“忠诚度”产生反感,因此不排除在这种对习近平抵触的情绪下,有意放小飞机到极为敏感的北京三环,“看热闹不怕事大”,看看会给胆小的习近平造成怎样的心理冲击。


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