劳资达成协议 长岛铁路罢工结束

在经历了三天的全面罢工后，纽约大都会运输署（MTA）与工会于周一（5月18日）晚间达成协议。长岛铁路（LIRR）于周二（5月19日）中午起逐步恢复营运，成功赶在傍晚通勤高峰时段前，让长岛居民的交通动脉重回正轨。

纽约州长霍楚与MTA随后发表声明，证实长岛铁路五大劳工工会已与资方达成一项兼顾公平与财政稳定的协议，正式终结了这场让长岛公共交通陷入瘫痪的罢工风暴。

周二中午起分阶段复驶 晚高峰全面恢复

由于双方是在周一晚间将近9点才正式敲定协议，长岛铁路随即在周二上午展开密集的调度工作，安排列车组员与设备返回岗位。MTA官员指出，列车服务于周二中午过后，率先在以下4条主力支线恢复双向通车：巴比伦支线（Babylon Branch）、亨廷顿/杰佛逊港支线（Huntington/Port Jefferson Branch）、华盛顿港支线（Port Washington Branch）和朗康科马支线（Ronkonkoma Branch）。

此外，大西洋转运站（Atlantic Terminal）与牙买加站（Jamaica Station）之间的常规往返班次也于中午12点半后陆续重启。至于其余支线，则在周二下午分阶段陆续恢复。MTA强烈建议通勤族利用“TrainTime”手机App查询即时的具体班次时刻表。

长岛铁路总裁弗里（Rob Free）在记者会上表示，官方将根据当天的实际运能弹性调整班表。弗里强调：“我们已经准备就绪，只要人力与设备到位，我们就会尽可能增开更多班次，全力满足通勤需求。”

接驳接送与应变措施

在周二上午尚未完全通车前，MTA共启动了来自6个不同LIRR车站的限量接驳巴士，协助将通勤族送往市区。到了下午，来往于王后区两处地铁站至贝肖尔（Bay Shore）、亨廷顿（Huntington）及朗康科马（Ronkonkoma）的接驳服务仍持续运作；不过，前往亨普斯特德湖州立公园（Hempstead Lake State Park）、希克斯维尔（Hicksville）和米尼奥拉（Mineola）的接驳巴士，在傍晚通勤高峰则停止营运。

同时，纳苏县的NICE巴士在周二当天也持续加开往返纽约市地铁与长岛之间的班次，提供额外的运能支援。

罢工结束正赶上麦迪逊花园尼克队决赛

这场大罢工冲击了长岛铁路每天约27万人次的通勤族。虽然罢工的前两天适逢周末，但周一（第三天）却给必须进城工作的基本劳工造成极大混乱，许多通勤族无奈表示，原本的通勤时间被硬生生拉长了数个小时。

所幸，随着劳资双方握手言和，全线列车在周二傍晚通勤高峰时段全面恢复正常运行。这也让所有准备前往麦迪逊广场花园（Madison Square Garden）观看纽约尼克队19日晚上正式开打的NBA东区决赛首战球迷们，松了一口气。