日本、法国商船首次通过霍尔木兹海峡

航运数据显示，包括一艘法国籍船只、一艘日本籍船只在内的数艘船舶近日穿越了霍尔木兹海峡，成为一个多月以来通过该海峡的两百余艘船只之一。路透社报道指出，这反映了伊朗允许其认为友好国家的船只通行的政策。

根据Kpler截至4月3日上午的数据，自3月1日以来，仅有221艘船只通过霍尔木兹海峡。图为霍尔木兹海峡卫星图像2020年的资料图片。图像来源: Modis Team/Nasa Gsfc/ZUMA/IMAGO

在美国和以色列对伊朗发动空袭、冲突扩大后，伊朗先是关闭了霍尔木兹海峡，该海峡是全球约五分之一石油和液化天然气运输的通道。随后，伊朗又表示将会允许与美国、以色列没有关联的船只通行。石油和大宗商品市场正密切关注交通恢复的迹象。

一艘隶属于法国达飞海运集团（CMA CGM）的集装箱船于周四（4月2日）通过了霍尔木兹海峡。就在同一天，当时在访问韩国的法国总统马克龙表示，只有外交努力而非军事行动才能重启霍尔木兹海峡航运。

据法新社报道，这艘属于法国达飞海运集团的船只悬挂着马耳他国旗。据路透社报道，这艘法国船只在进入伊朗水域前，将其自动识别系统的目的地标明为“船东：法国”，以此向伊朗当局表明其国籍。

法新社的报道还提到，该船的导航数据显示，它经由伊朗批准的航线穿越了霍尔木兹海峡，这条航线被权威航运杂志《劳氏日报》（Lloyd's List）称为“德黑兰收费站”。

图为悬挂印度国旗的液化石油气运输船“贾格·瓦桑特”号（Jag Vasant）于4月1日抵达印度孟买港，该船此前也通过了霍尔木兹海峡。除伊朗船只外，其船只穿越该海峡数量最多的是阿联酋，其次就是中国、印度。图像来源: Rafiq Maqbool/AP Photo/picture alliance

首艘通过霍尔木兹海峡的日本关联船舶

根据MarineTraffic和伦敦证券交易所集团的数据，由阿曼航运管理公司运营的两艘超大型原油运输船和一艘液化天然气运输船也于周四驶离了波斯湾。其中，液化天然气运输船属于日本“商船三井”（Mitsui O.S.K.）。

阿曼曾在美、以对伊朗发动袭击前斡旋伊朗与美国之间的谈判，并批评了在谈判进行期间发动袭击的行为。

日本商船三井周五表示，其共同拥有的液化天然气运输船“Sohar LNG”（“苏哈尔液化天然气号”）已穿越霍尔木兹海峡，成为自冲突爆发以来首艘通过霍尔木兹海峡的日本关联船舶，也是第一艘通过该海峡液化天然气运输船。法新社报道指出，该船在穿越海峡时为空载。

商船三井方面的发言人没有向路透社透露，是否需要进行谈判以保证其通行。据日本官方统计，截至周五早些时候，约有45艘由日本公司拥有或运营的船舶仍滞留在该地区。

法新社报道称，阿曼方面运营的这三艘油轮在穿越海峡时，其应答器发出的信息均表明它们是“阿曼船舶”。

航运数据显示，另一艘商船三井旗下的液化石油气运输船“Green Sanvi”于周五早些时候经伊朗领海离开波斯湾。该艘运输船悬挂着印度国旗，显示为“印度船舶，印度船员”。此外，悬挂巴拿马国旗的超大型液化气运输船“丹尼萨号”（Danisa）也经同一航线离开了波斯湾，驶往中国。

一个多月以来仅有两百多艘船只穿越霍尔木兹海峡

根据Kpler截至周五上午的数据，自3月1日以来，仅有221艘船只穿越霍尔木兹海峡，其中一些船只不止一次。据《劳氏日报》，在以往和平时期，该海峡每天的通行量约为120艘。

在这些穿越霍尔木兹海峡的船只中，60%来自伊朗或正驶往伊朗。

其他国家船只（无论始发地还是目的地）穿越该海峡数量最多的是阿拉伯联合酋长国，其次是中国，然后是印度、沙特阿拉伯、阿曼、巴西和伊拉克。

目前尚不清楚，多少船只获得了德黑兰的许可。但数据显示，在118艘载货船只穿越的事件中，37艘是运载着原油离开波斯湾的。这些油轮中的大多数来自伊朗或悬挂伊朗国旗。大多数运载伊朗石油的船只并未在其应答器上注明目的地。在注明目的地的船只中，除一艘外，其余显示目的地均为中国。