交通部清理商业驾训学校 拟关闭逾550家

美国交通部2月18日宣布，超过550家不符合联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）标准的劣质商业驾照（CDL）培训学校已收到通知，将从FMCSA国家培训机构名录中被移除。

突击检查

FMCSA近期在全美50州动员三百多名调查员，在五天中开展超过1,400次突击检查行动。他们发现驾校存在的诸多问包括：缺乏合格教员、使用虚假地址、未能对驾驶员进行危险品运输方面的适当培训等等。其中，有一所驾校是培训校车司机的。

“长期以来，卡车运输业就像狂野西部一般，什么事都可能发生，但没人过问；这责任在我。在川普总统领导下，我的团队正在严厉打击卡车运输链上的每个违法环节，这些环节导致的无法无天行为影响了美国道路安全。”美国交通部长肖恩·达菲（Sean P. Duffy）说，“美国家庭应能相信，校车和卡车司机都严格遵守法律，而这首先应从他们上路前能接受正规培训开始。”

FMCSA对1,426家驾驶员培训机构调查的结果如下：已向448家未达基本安全标准的驾校发出“拟取消资格”通知；109家培训机构在得知调查人员将到来时，主动从培训机构注册名录中撤出；97家培训机构仍在接受合规性调查。

交通部列出的常见违规行为包括：1）教师不合格：一些教练甚至没有所授课程的驾照或许可证，例如教练没有校车驾驶证；2）车辆不合格：训练用的车辆与所提供的培训类型不符；3）评估不完整，培训机构未能对学生进行基本考核；4）不符合州级规定：学校承认，没有达到所在州的规定。

“数百名调查员亲自走访这些学校。”FMCSA局长德里克·巴尔斯（Derek D. Barrs）表示，“如果学校未使用合适车辆，或者教练不合格，就没有资格培训下一代的卡车司机或校车司机。”

车祸悲剧

过去半年里，印第安纳州共有7位居民被非法移民司机驾驶的卡车撞亡。2月18日，苏克迪普（Singh Sukhdeep）驾驶半挂卡车（semi-truck，车头和车身可分离）闯红灯，撞上一辆雪佛兰皮卡，导致皮卡失控冲过中央隔离带，撞上另一辆车。64岁的皮卡司机舒尔茨（Terry Schultz）当场死亡。

苏克迪普来自印度，2018年他在试图非法入境时被捕，但他当时因未成年被释放。根据1997年颁布的“弗洛雷斯同意令”，非法越境的儿少会释回给家长或成年亲属，不会被拘留。2025年5月，苏克迪普在印第安纳州取得商业驾照，8个多月后即造成重大车祸。

2月3日，30岁、来自吉尔吉斯斯坦的贝舍克耶夫（Bekzhan Beishekeev）驾驶半挂卡车，未停车避让另一车辆，而是突然驶入逆向车道，与一辆厢式货车相撞，导致4名阿米什社区成员丧生，其中2位是19岁和25岁的年轻人。

贝舍克耶夫通过上届政府批准的CBP One程序进入美国，在宾州取得商业驾照。CBP One是美国海关与边境保护局（CBP）在2020年10月推出的程序，帮助货运公司安排货物检查；但从2023年开始扩展为移民庇护申请，允许个人在庇护案未被全面审查前进入美国。川普总统上任当天，该程序被关闭；现改为CBP Home，帮助遣返非法移民。

去年两起重大伤亡车祸的肇事司机，均从加州取得商业驾照。10月21日，21岁的贾尚普里特·辛格（Jashanpreet Singh）在加州安大略市高速公路上驾驶半挂卡车，由于未及时减速和刹车，造成8车连环碰撞，导致3人死亡及多人受伤。司机被控酒驾、毒驾以及严重过失杀人等多项重罪，之后被移民局拘留。他来自印度，2022年从南部边境非法进入美国并滞留。

去年8月，28岁的哈金格·辛格（Harjinger Singh）驾驶半挂卡车在佛州的收费公路上非法掉头，导致重大车祸，造成3人死亡。他也来自印度，2018年从墨西哥非法入美并滞留，2024年在加州拿到商业驾照。佛州总检察长乌斯迈尔（James Uthmeier）说，这位辛格在英语水平测试中只回答了12个问题中的2个，并且只识别4个交通标志中的1个。

自去年8月以来，交通部一直在追查那些向不合格移民发放CDL的州政府责任。但各州反应不同，加州于今年1月由于延迟吊销1.7万非居民（non-domiciled）CDL而损失1.6亿美元联邦资金；非居民意味着当事人的永久居所不在美国。

全国卡车驾驶学校协会主席伯克哈特（Jeffery Burkhardt）欢迎交通部清理不合格驾校，他说：“这是好事，正规的驾校对此无异议。”◇