美中太空之争马斯克贝索斯加紧登月之旅-墙外头条

美中之间登月之争，促使两位美国亿万富翁加紧展开登月项目。埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX和杰夫·贝索斯蓝色起源（Blue Origin）都想抢在北京所谓2030年登月前，将人类再次送上月球。

据路透社报道，马斯克计划今年年底前进行首次公开募股（IPO），他在最近的播客采访和公司会议上表示，希望建造月球基地阿尔法，在月球表面部署卫星发射装置，构建一个一百万颗卫星组成的太空人工智能计算网络。

马斯克加大对月球的投入，标志着SpaceX从最初的火星殖民任务转向征服月球。去年夏天马斯克还说要发射一艘无人驾驶星舰飞船前往火星，月球实在太碍事。

最近几周，贝索斯的蓝色起源将更多精力转向月球计划，关闭亚轨道太空旅游业务，将资源转移到蓝月月球着陆器计划，为今年计划的无人登月任务做准备。

马斯克目前在说服投资者，让投资者对其太空领域统治地位保持信心。IPO后，SpaceX公司估值可能超过1万亿美元。周五（2月13日），SpaceX为美国宇航局（NASA）发射最新国际空间站载人航天任务。

另一边，贝索斯也发布了一张黑白乌龟图片，提醒人们伊索寓言中的龟兔赛跑预言。其他航天公司管理人员表示，他们也希望从美国政府和两家公司的新登月投入中受益。

美中登月之争

SpaceX于2021年赢得了NASA的月球登陆项目合同。根据这份40亿美元的合同，SpaceX需将巨型星舰火箭改造为能运送宇航员往返月球表面的着陆器。SpaceX承诺为NASA的“阿尔忒弥斯3号”任务准备好星舰，这将是半个多世纪来美国人首次登月。

NASA的阿尔忒弥斯载人登月计划旨在在月球上建立人类首个长期驻留点，并为未来的载人火星任务做准备。除了SpaceX外，参与阿尔忒弥斯计划的还包括蓝色起源、波音、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼等公司。

随着美国宇航局努力重温“阿波罗”登月的辉煌，中共正在制定创新计划，以执行自己的载人登月任务。

中共国家航天局曾表示，计划未来十年进行三次无人月球使命，以谋求在新的太空探索时代与美国竞争。

国际评估和战略中心（International Assessment and Strategy Center）的中国军事事务专家理查德‧费舍尔（Richard Fisher）说，“（中共）的目标是实现对低地球轨道的控制，以击败地球上的美国。”

今年蓝色起源公司的无人登月任务是载人登月的前奏，也是NASA阿尔忒弥斯计划的一部分。蓝色起源上周将着陆器运往德州的NASA约翰逊航天中心进行热测试和真空测试。

蓝色起源和SpaceX都在利用NASA数十亿美元的资金建造各自的月球着陆器，NASA计划利用这些着陆器进行一系列载人登月任务，首批任务将由SpaceX的星舰执行。NASA曾在1969年首次将人类送上月球，将重返月球视为未来火星任务的演练，一直敦促各公司加快月球着陆器的研发。

马斯克在SpaceX本月收购他的xAI之后，希望将人工智能计算扩展到太空。马斯克本周表示，希望能在月球上建造一座“自增长城市”，从月球表面发射人工智能卫星。

太空专业投资公司ProcureAM的首席执行官安德鲁·查宁（Andrew Chanin）表示，月球成为一个战略跳板对SpaceX来说至关重要，如果他们能够率先或提前到达月球并建立基础设施，就能对这些基础设施用途和使用方式拥有发言权。

SpaceX的星舰火箭尚未将任何物体送入轨道，但自2023年以来已发射11次，并准备一个月后进行升级测试。作为月球着陆器，SpaceX星舰研发有许多步骤，包括利用另一艘“加油机”星舰在轨道上演练燃料补给流程。

NASA载人航天运营部门前负责人、SpaceX德州星舰研发基地负责人凯西·卢德斯（Kathy Lueders）表示，SpaceX与蓝色起源之间的竞争日益激烈，马斯克目前更加专注于月球项目，好与北京竞争。

马斯克与贝索斯竞相展开登月任务，已影响美国新兴月球产业的其他领域。已向月球表面发射一辆月球车的月球前哨公司（Lunar Outpost）首席执行官贾斯汀·赛勒斯（Justin Cyrus）透露，本周已有20名投资者联系了他，过去两年，投资界对月球表面的看法发生明显转变，埃隆的声明加速了这种转变。