民调：多数纽约客反对自动驾驶计程车

一项最新的民调显示，多数纽约人对自动驾驶计程车持反对态度，尤其是由Waymo营运的无人驾驶车辆。受访者普遍担忧，这类技术不仅可能威胁司机生计，也难以应付纽约街道复杂多变的交通与恶劣天气。

这项民调由锡耶纳学院（Siena College Research Institute）受非营利组织“黑车基金”（Black Car Fund）委托进行调查，于今年1月下旬访问了802名纽约州的登记选民。结果显示，近六成受访者表示，若车内没有真人驾驶，会感到不安全；在纽约市五大行政区中，仅有约25%的市民支持自动驾驶车辆上路营运。

纽约州长霍楚在《州情咨文》中宣布，计划今年提出立法，允许自动驾驶车辆在纽约市以外地区进行测试。她表示，此举是基于多年的测试经验，自动驾驶汽车若“审慎导入”，有助于提升道路安全与交通选择。

不过，在纽约市内，自动驾驶车仍受到严格限制。去年8月，时任市长亚当斯允许Waymo以“车内须有安全驾驶员”为前提，在市区测试8辆车，且禁止载客。该试行计划其后被延长至今年3月底。

现任市长马姆达尼对州长扩大自动驾驶车试点的构想未正面表态。

Waymo目前已在洛杉矶、旧金山、奥斯汀、凤凰城、亚特兰大与迈阿密等城市营运自动驾驶计程车服务。该公司称，他们每周提供约40万趟乘车服务，严重伤亡事故率比人类驾驶低十倍。

然而，自动驾驶车进入纽约引发了劳工与残障倡议团体的抗议。残障人士指出，自动驾驶车辆无法协助轮椅使用者上下车；计程车司机与外送司机则认为，这项技术对其生计构成“生死存亡的威胁”。

纽约计程车工会联盟（New York Taxi Workers Alliance）主席德赛（Bhairavi Desai）直言，真正热衷让机器取代人类工作的，往往是“已富可敌国、甚至想移民外星球的亿万富豪”，而普通民众则清楚看到自动驾驶与人工智能对就业与社会价值的冲击。

民调与社会舆论显示，在自动驾驶技术真正全面进入纽约之前，市府与州府仍须面对巨大的公共疑虑与政治阻力。