美航多个工会不满营运表现 空服员举行抗议

美国航空（American Airlines，简称美航）的空服人员工会计划于周四（2月12日）在德盅讨斯堡（Fort Worth）该航空公司总部举行抗议（picket）活动。

要求更换美航领导层

工会要求更换美国航空领导层。

代表美国航空28,000名空服人员的“职业空服员协会”（Association of Professional Flight Attendants）几天前对该公司执行长罗伯特‧伊索姆（Robert Isom）发起了不信任投票。该协会称这是他们首次采取此类行动。

伊索姆还受到了飞行员协会（Pilots’ Union）的批评，该协会要求与美航董事会会面，讨论相关问题。

飞行员、空服人员和机械师的工会近期都表示，美航需要改进，以提高航班可靠性和财务表现。

这场抗议行动在非合约谈判期间发生，属于不寻常的举动。

该空服人员工会在一份呼吁罢工的通知中表示，“这家航空公司正走上一条危及我们职业生涯的道路，现在正是空服人员团结起来，站出来抗议的时刻。美航需要实行真正的问责制、果断的行动，以及能带领公司重回竞争轨道的领导层。”

美航工资高于同行

目前，美航利润下滑，在获利机制方面处于劣势，不及竞争对手达美航空（Delta Air Lines）和联合航空（United Airlines）。

利润下降通常意味着员工可获得的利润分成减少，员工对此颇有怨言。

上个月，伊索姆在与员工举行的市政厅会议上指出，美航飞行员、空服人员和其他员工最近签订了新的劳动合同，他们的工资高于竞争对手联合航空的同行。

CEO努力安抚员工

伊索姆此刻正在努力安抚员工。他表示，该公司预计今年航班时刻表将得到改进，并推出新的客舱，公司利润将大幅成长。

周三晚间，伊索姆列出了该航空公司预计今年将取得的进步，包括利润大幅增长以及航班时刻表和新客舱的改进。他在一段视频中表示，“我们期待与大家共同努力，实现这一目标。”

伊索姆四年前接管美航，其团队目前正在进行多项改革，努力打造更现代化的客舱来提升获利能力。该公司还建造了更大的休息室，并为乘客提供免费Wi-Fi。

此外，该公司正在调整航班时刻表，包括在达拉斯-沃斯堡国际枢纽机场将航班分散到一天中的不同时段。据美国交通部（DOT）统计，前11个月，美航准点率排名第八，为73.7%。

2025年，美航净利为1.11亿美元，相比之下，达美航空的净利为50亿美元，联合航空的净利则超过33亿美元。

美航上个月预测，2026年营收和利润将更加强劲，预计调整后每股收益高达2.70美元，高于去年的调整后每股收益36美分。

上周，伊索姆在该航空公司百年庆典之际在德州阿灵顿环球人寿球场向约6,000名管理人员发表了讲话，展望未来发展。他称赞自己的团队“令人骄傲且才华横溢……是业内最优秀的”，强调员工“有责任巩固已取得的成就……确保我们提高盈利能力……在未来100年继续存在下去。”

（本文参考了CNBC的报道）