EIA：美国去年电动车销量减 混动车续成长

（大纪元记者Naveen Athrappully报道／张纯之编译）据美国能源资讯署（EIA）2月9日发布的声明，去年美国市场纯电动车（EV）销量下滑，而混合动力车则持续扩大市场占比。

随着川普总统于2025年7月签署《大而美法案》，两项电动车补贴计划于当年9月30日结束，即“新清洁车辆补贴计划”（New Clean Vehicle Credit）与“合格商用清洁车补贴计划”（Qualified Commercial Clean Vehicle Credit）。EIA指出，在这些补贴到期前，电动车市占率一度创下新高，去年9月占所有轻型车销量的12%。随后销量急剧下滑，当年剩余几个月中，电动车市占率降至6%以下。

EIA表示，2025年美国售出的轻型车中，约22%为混合动力、纯电动或插电式混合动力车，高于2024年的20%。而2025年下半年，纯电动车销量在9月底电动车补贴到期前出现上升，随后大幅下跌。该机构指出，在9月之前纯电动车仍符合联邦税收抵免资格，而混合动力车则没有资格，因此补贴结束对混合动力车影响甚微。

近几个月来，多家汽车制造商宣布缩减其电动车发展计划。

去年12月，福特（Ford）表示，在决定停产多款电动车型后，将提列195亿美元的资产减值损失。福特计划转而聚焦汽油车与混合动力车的生产，并预期将为生产线增加数千名员工。

该公司打算以增程版车型取代纯电动F-150 Lightning皮卡，透过汽油引擎为电池充电。福特也已放弃电动卡车与厢型车的开发计划。

本月稍早，斯泰兰蒂斯集团（Stellantis）宣布，由于高估电动车转型速度，将提列222亿欧元（260亿美元）费用。执行长安东尼奥．菲洛萨（Antonio Filosa）表示，过于乐观的判断“让我们脱离了许多购车者的实际需求、能力与愿望”。该公司表示，修正后的策略将优先考虑“选择自由”，扩大混合动力车与先进内燃机车型的布局。

特斯拉（Tesla）同样受到冲击。去年该公司在全球交付164万辆汽车，低于2024年的179万辆。

根据欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers’ Association）资料，欧洲去年混合动力车注册量“占据34.5%市场份额，仍是欧盟消费者的首选”。该协会于1月27日表示，去年欧盟新注册车辆中，纯电动车市占率为17.4%。

考克斯汽车（Cox Automotive）于1月指出，尽管美国市场去年第四季度电动车销量大幅下滑，但全年表现仍相对稳健。电动车全年略低于130万辆的销量，使2025年成为“美国电动车销售史上第二佳年份”。

该公司在1月27日的声明中谈到，今年1月整体新车销售（包含电动与非电动车）受到了冬季严寒天气与经济逆风的影响。其资深经济学家查理．切斯布罗（Charlie Chesbrough）表示，2025年第四季度出现的电动车销售放缓，预计会延续至今年初。

他说：“去年第三季度末电动车税收抵免取消，导致第四季度整体销量下滑，这种情况很可能延续到2026年第一季度。此外，市场也因对美国经济的持续忧虑，以及新车价格长期居高不下而放缓。这些市场条件预计将在整个2026年成为新车市场的主要阻力。”◇