无照叫车App挑战纽约市法规 车费比Uber与Lyft低
2026-02-11 18:25:38 · chineseheadlinenews.com · 来源: 大纪元
一款未取得合法执照的叫车App,正悄悄动摇纽约市计程车与网约车市场的既有秩序。名为Empower的平台,主打“司机自主、乘客低付费”,在未获市府许可的情况下持续营运,引发纽约市出租车和豪华轿车委员会(TLC)的强烈反弹。
Empower向司机收取每月50美元的固定费用,让司机自行定价并保留100%车资。公司声称,这种模式可为乘客带来更便宜的车费,也能提高司机收入。然而,TLC已设立专页警告市民勿使用该App,称其在纽约市属“非法营运”。
按照规定,所有网约车App若要在纽约合法营运,必须向TLC申请注册一个“基地”(base),作为派车与营运据点,缴交1,500美元申请费,并为每辆车投保。Empower目前并未取得基地资格。
Empower执行长西尔(Joshua Sear)直言不讳地表示,公司是刻意违反相关规定。他认为,司机应有像其他专业人士一样为自己工作并定价的权利。他宣称,目前每周有数千名司机通过Empower在纽约完成数万趟行程。
相较之下,市场龙头Uber与Lyft在纽约共有约8.8万名司机,每周提供超过400万趟行程。
价格差距是Empower最大卖点。例如,周一早高峰从布什维克(Bushwick)到苏豪区(SoHo)的行程Empower要价28.18美元,同路线Uber与Lyft分别为68与60美元,差额巨大。
西尔指出,若Empower依规定设立基地,最终也会成为Uber那样高价的网约车公司。但TLC立场强硬,要求Empower必须走合法程序,否则司机恐面临最高500美元罚款、吊销执照,且一旦发生事故,可能失去相关保障。
TLC发言人表示,市府已多次敦促Empower申请执照,但公司仍持续非法营运。TLC提醒乘客,使用无照App的行程不受追踪,若遗失物品或发生纠纷,恐求助无门。
Empower并非唯一无照平台。还有另一个黑车预约平台Luxy,以及多个WhatsApp群组,通过非正式方式在饭店等地拉客。
在高通膨与成本上升压力下,不少司机寻求额外收入。车险、融资成本增加,加上平台抽成提高,迫使部分司机铤而走险,私下揽客、任意喊价。