涡扇-19的最大推力有11.8吨？

正在举行的新加坡航展，中航集团展出了很多战机的模型，包括歼-35A。

左边是机器翻译，右边是原文。

上图是航展上对歼-35A的介绍（注意，是航展给的介绍，不是中航集团给的介绍），提到目标发动机涡扇-19的最大推力达到25000磅至26000磅。

换算一下，就是11.3吨至11.8吨。

这个数据，直接超过了EJ200（最大推力9.1吨），一跃成为第二强劲的中推。

第一强劲的是F414EDE推力增强型，达到了12吨（117.43KN）

而F-15、F-16早期使用的F100-PW-100/200系列发动机，最大推力也不过10.8吨。

AL-31F、涡扇-10初始型号，最大推力则是12.5吨。

航展给的这个涡扇-19数据，实在是红裤衩。

不过，早前有零碎信息可以推测，涡扇-19的最大推力可达到11000daN，换算过来就是11.2吨。

这跟航展上说的11.3至11.8吨倒也差不多。

如果涡扇-19最大推力真的超过11吨，那倒是可以理解它为什么发展了这么多年。

显然是因为指标太高，导致技术要求也高，以至于还要搞个涡扇-21先给歼-35过渡。

涡扇-19还没露过面，歼-35现在公开的照片用的都是涡扇-21。

不过，航展对歼-35A的介绍，说是“F-35的低成本替代方案”，让我觉得国外对中国武器仍然带有偏见。

因为这个介绍给人一种“歼-35A的性能比F-35要低级”的感觉，毕竟在直觉意识里钱和性能是正相关的。

然而，F-35除了那个较深的弹舱（有利于装大尺寸弹药），还有其他子系统能压过歼-35A么？

F135虽然强劲，却没有给F-35带来速度和机动；内油虽多，却也被肥硕的身躯拖累了航程。

至于航电，国内在这个领域也实现自由了。