中国进口车销量下降近三成 规模不及高点一半

2025年，中国进口汽车市场延续前几年低迷状态，前11个月，进口车销量同比下降近三成，三大日系车企中，丰田、本田日产两大车企延续了前几年的跌势。

据界面新闻1月24日报道，近年，奔驰、宝马等欧洲一线豪华品牌已主动下调进口中国车辆的战略。而这些品牌最具规模效应的车型陆续实现了大陆国产化，进口产品更多承担品牌形象和小众需求的职能。伴随进口业务下降，车企相关组织架构也开始精简，为了降本增效，德国中国大众裁撤进口车业务板块。在中国，多数跨国汽车品牌的进口业务不再是贡献利润和销量的增长板块，而逐渐变成需要收缩和防守的边缘业务。

报道表示，进口车市场辨模已不足十年前高点的一半。

另据一月份以来陆续发布的车企销量数据显示，日系丰田、本田、日产三大车企2025年在中国销量，只有丰田保持增长。

据《华夏时报》报道，2026年1月的数据显示，丰田汽车成为日系三强中唯一重回正增长轨道的品牌。日产中国全年销量65.3万辆，同比下降6.26%，这已是日产汽车第7个年头在中国区销量下滑。本田2025年在中国销量64.53万辆，同比下降24.28%，这已经是连续第5年出现销量下滑，年销量相较于2020年已减少近百万辆。

总体来看，2025年中国汽车市场中，日系三强合计份额不足9%。

对于进口汽车市场辨模下滑至高点一半的原因，界面新闻表示，过去十多年里，进口车所依赖的高溢价消费群体受到宏观经济波动与资产预期变化的双重影响，高净值消费者的支出决策趋于谨慎，而进口车属于可延后的非刚需消费品类。同时，中国国产电动汽车品牌低价竞争也对传统豪华品牌形成了冲击，削弱了进口车市场的需求。