福特汽车：将于2028年推出三级驾驶辅助系统

福特汽车（Ford Motor）周三（1月7日）表示，将于2028年将三级驾驶辅助系统（Level 3 ADAS）推向市场，届时汽车在某些高速公路上行驶时，驾驶员手可以离开方向盘，眼睛可以离开道路。

根据国际汽车工程师学会（SAE）制定的ADAS标准，一级为单一辅助，如自动刹车；二级为多项辅助，人必须全程监控；三级为有条件自动驾驶；四级为高度自动驾驶；五级为完全自动驾驶。

福特目前在多款车型上提供二级ADAS，即BlueCruise系统，每月费用约50美元，或每年支付495美元。该系统允许驾驶员双手离开方向盘，但要求他们始终将视线集中在路面上。

福特表示，三级ADAS技术将首先应用于其位于加州的全新电动车平台，该平台正在由专门团队开发，适用于各种车型。

该平台的首款车型是一款中型电动皮卡，预计于2027年上市，目标售价为3万美元，并将配备目前其它福特车型所不具备的先进软体系统。

福特拒绝透露该平台上的哪一款车型将率先搭载ADAS软体。

福特首席电动车、数位和设计长道格‧菲尔德（Doug Field）在接受路透社采访时表示，三级ADAS不会是标价3万美元的车型的标配，而是需要额外付费才能获得，具体费用尚未确定。

菲尔德表示，“我们也在不断探讨商业模式，是应该采用订购模式？还是应该一开始就全额一次性付费？我们目前重点关注的是让价格非常实惠，对此我们感到非常兴奋。我们有时间来确定价格。”

福特目前正努力自主开发这些系统，减少对供应商的依赖，以降低成本，更快地向客户提供更新，持续提高品质，这也是该公司长期面临的问题。

菲尔德透露，福特计划使用光达（lidar，一种遥感技术）来支撑其三级ADAS。

特斯拉执行长埃隆‧马斯克（Elon Musk）曾表示，无需光达，使用摄影机即可解决自动驾驶问题。尽管他个人车辆上的“完全自动驾驶”（full self-driving）系统具备二级ADAS能力，但仍然需要驾驶员始终将目光集中在道路上。

目前，大多数汽车制造商将私家车的自动驾驶功能限制在高速公路上，毕竟高速公路的交通状况更可预测。相比之下，城市交通则面临更严峻的挑战，行人、骑自行车的人都会引发各种复杂状况。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）为美国驾驶员提供仅限高速公路使用的三级系统，该系统已在包括加州和内华达州在内的一些州投入使用。

通用汽车（General Motors）去年10月曾经表示，将于2028年将“无需注视驾驶”技术推向市场，首款车型是凯迪拉克凯雷德IQ电动车（Cadillac Escalade IQ EV），起价超过12.5万美元。通用汽车今年起将与Google合作，推出对话式人工智慧系统，并表示稍后会推出自主研发的系统。

克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）考虑到成本高昂、技术挑战以及对消费者接受度的担忧，搁置了其三级ADAS专案。

（本文参考了路透社的报道）