旧金山交通AI执法，摄像头扩至600辆车

据11月21日报道

为了改善公交运行速度、减少违章车辆占用公交专用道的情况，旧金山公共交通管理局（SFMTA）正准备进行一次规模巨大的技术升级。现行系统依赖人工审查，每天只能处理少量违章案件，被批评为“效率过低、难以真正发挥震慑效果”。全新的“下一代公交车道和公交站执法系统”将在未来几年内全面铺开，预计罚单发放量将提升五倍。

图片来源：SFist报道

现行系统已难满足需求：每天仅20张罚单，全靠人工审查

旧金山目前使用的公交专用道执法系统（TOLE）自2008年运行至今，技术与运作方式都显得相当陈旧。系统通过公交车前置摄像头拍摄占用公交专用道的车辆，由两名官员逐帧人工审核视频，再手动发出罚单。然而由于人员限制，每天最多只能开出约20张罚单。

SFMTA内部人士坦言：“每天只有两个人审视频，这种执法效率根本不够让占道司机改变行为。”随着交通量增长、公交延误加剧，系统升级迫在眉睫。

图片来源：SFMTA

“下一代执法系统”强势来袭：预算1,563万美元，技术全面升级

为解决长期存在的效率瓶颈，SFMTA提出了“下一代公交车道和公交站执法系统”计划，预计耗资1,563,9776万美元。该项目将为公交车配备更先进的技术，以实现更精准、更高效的执法。

升级内容包括：实时数据传输；自动车牌识别（ALPR）；自动违规检测；GPS 定位与自动生成证据包。新系统将显著减少人工分析流程，提升处理速度，同时提高违规记录的准确性与透明度。

罚单预计增加500%：从20张暴增至每日100张

SFMTA预测，新系统投入使用后，罚单发放量将从目前每日20张提升至约100张，相当于增长五倍。交通局项目负责人表示：“短期内罚单会变多，但长期目标是让大家遵守规则，而不是依靠罚款维持执法。”更严格的执法预计将改善公交运行时间，减少车道被非法占用的情况。

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分阶段推进：先测两辆公交，成功后扩展至210辆，再铺满全市

第一阶段：两辆公交车试点

初期在两辆公交车上安装新设备，测试技术稳定性和执法准确性。

第二阶段：扩展至210辆公交车

如果试点成功，将大规模部署到210辆车辆上。

第三阶段：潜在扩展至全部600辆公交车

市内所有New Flyer新车队有望全部搭载系统，实现全市覆盖。分阶段方式将降低风险、提高系统调试效率。

资金来源明确：州政府补贴+自身罚款收入回填

项目前三年的总成本预计为1,563,9776万美元，并可根据情况延长三个一年期。资金来源包括：加州交通局补贴250万美元用于安装费用，TOLE项目自身的罚款收入承担剩余成本。随着旧金山持续推进街道安全计划（Vision Zero），该系统被视为改善公共交通体验的重要推进力。