一架歼-16“戏耍”两架外国隐形战机

我们都知道隐形战机对非隐形战机有着代差优势，然而今年国庆期间一则令人振奋的消息显示，我国一架歼-16战斗机，在近海海域戏耍了两架他国隐形战斗机——近距离缠斗之后并让它们锁定，后者不得不仓皇逃离！

2025年10月国庆节期间，央视军事专题片《必胜》披露了这样一则消息——西部战区飞行员李超驾驶歼-16战机，在我国近海空域与两架外军隐身战机展开近距离对峙，不仅完成10-15米极限距离的“倒飞绕顶”，更以火控雷达同时锁定双机，最终迫使对方紧急逃离。

这场被外界称为“四代半反杀五代机”的空中较量，不仅打破了隐身战机的“不可战胜”神话，更留下一个关键悬念：被驱离的究竟是F-35还是F-22？

空中惊魂：10米贴飞与双机锁定的战术细节

从央视披露的细节与飞行员口述可知，这场对峙的惊险程度远超想象。2024年沿海驻训期间，李超驾驶的歼-16战斗机正沿领海线巡航，两架外军隐身战机从远海方向高速逼近，意图通过“低可探测姿态”实施侦察渗透。

首次空中交汇时，歼-16已凭借体系支撑锁定对方长机，而敌方僚机为解主机之围强行脱离空战圈，并试图对歼-16实施反锁定。

面对突发状况，我战斗机驾驶员李超展现出顶尖战术素养：他果断推杆让战机以近乎垂直的角度攀升，随后在天空中画了一个大弧，完成“桶滚”动作——从敌方战机上方倒飞掠过。

此时两架战机的座舱盖距离仅10-15米，近到李超能清晰看到对方飞行员惊愕的表情。这一极限操作不仅破解了敌方的反锁定企图，更让歼-16顺势占据攻击阵位，火控雷达屏幕上同时出现两个稳定的锁定信号——意味着若进入实战，两架外军隐身战机已无逃脱可能。

两架外机明显慌了，在绝对的战术压制下，外军战机只得加速向远海撤离，逃之夭夭后该型号战机至今再未出现在我国近海。

外机型号溯源：F-35与F-22的可能性分析

那么这两架外国隐身战机都是哪款型号呢？其实我国周边部署的外军隐身战机只有F-35系列（A/B/C三型）与F-22两款，结合任务背景、装备性能与后续部署动态，可对被驱离机型进行精准排查。

韩国部署的F-35A出动需美国批准，且多为短期演习部署，日本去年仅有北部三泽基地配备F-35，距离中国沿海过远，不太可能转场来骚扰。而美国空军在日本冲绳嘉手纳基地轮换部署的F-22战斗机，具备常态化抵近能力，因此，此次被驱离的隐身战机极大概率是F-22。

F-22采用驻日美军嘉手纳基地的“轮训轮驻”模式，2024年10月仍有第3战斗机联队的F-22部署记录，其主要任务是“制空权争夺”，虽然F-22的机动性很强，但如果是近距离格斗的话， F-22并没有代差优势，早有报道称法国阵风战斗机曾在两次演习性质的近距离空战中战胜F-22，而我国歼-16战斗机的近距离格斗性能要比法国阵风战斗机还要强一些，在缠斗中将其锁定并非不可能。

另外，虽然前面说F-35战斗机的可能性不大！但 F-35系列有三款型号，F-35B与F-35A的可能性基本可以逐一排除，而作为舰载机使用的F35C型号却也是有可能的。

因为这款战斗机是随美国的航空母舰而移动的。从部署动态看，2024年8月时，美国海军“林肯”号航母打击群曾进入我国周边海域，其搭载的VMFA-314“黑骑士”中队正是F-35C作战单位，且此后美军官方渠道再无F-35C在该区域的活动记录，与“机型不再现身”的细节吻合。

从性能短板看，F-35C虽为舰载隐身战机，却因设计妥协存在明显缺陷：为兼顾隐身与载弹量，其机翼面积较小、翼载荷较高，单机推重比虽达1.07，但远逊于歼-16的1.12；更关键的是，F-35C的飞控系统对剧烈机动的限制较严，无法像歼-16那样完成大过载的“桶滚绕顶”动作，这也解释了为何其在近距离格斗中完全处于被动。

因此，歼-16与之近身格斗的两架外国隐身战斗机，定是F-22或F-35C型战斗机其中的一款，也或者是两种战机各有一款，但可能性较小。

四代机制胜五代机，歼-16锁定外国隐形五代机的制胜逻辑

这场对峙的意义，远不止“锁定一架隐身战机”那么简单。它彻底揭开了五代机的“性能短板”，也印证了我国空战体系的成熟。歼-16之所以能以四代半机型压制五代机，核心源于三大优势。

其一，雷达与武器的“代际反超”。歼-16搭载的JED-268A有源相控阵雷达，采用氮化镓（GaN）技术，功率密度是传统砷化镓雷达的3倍，可在150公里内锁定隐身目标，同时跟踪40个目标并攻击8个。配合射程超200公里的霹雳-15中远程空空导弹，歼-16能在F-35C的攻击范围（AIM-120C/D导弹射程160公里）外发起打击；而霹雳-10近距格斗导弹的“越肩发射”能力，更让被锁定的F-35C难以逃脱。

其二，气动与动力的“格斗优势”。歼-16脱胎于苏-30的气动设计，大后掠角翼身融合体与大型边条翼赋予其出色的升力系数，双发涡扇-10B发动机（单台加力推力14.5吨）提供了充沛动力，推重比与持续机动能力远超单发的F-35C。正如美军飞行员事后评估所言，“歼-16在低速格斗中的瞬盘角速度，比F-35C快15%，完全掌握了战术主动权”。

其三，体系支撑的“全域感知”。歼-16之所以能精准捕捉隐身目标，背后是我国“空天地海”一体化反隐身体系的支撑：地面米波雷达率先发现160公里外的目标轨迹，空警-500A预警机在空中搭建数据中枢，将敌机参数实时传输至歼-16座舱；055型驱逐舰的双波段雷达则在海上形成补充跟踪，让外军隐身战机的“隐身优势”彻底失效。正如军事专家所言，“歼-16的胜利，本质是体系对单机的胜利”。

现代空战早已不是“单机对决”，我国构建的反隐身体系彻底瓦解了F-35C的核心优势：地面米波雷达可穿透隐身涂层捕捉信号，空警-500A的有源相控阵雷达能实现360度无死角探测，天基卫星系统则提供长时间的轨迹跟踪。即便F-35C试图通过电子干扰摆脱锁定，歼-16的电子战系统也能快速反制，形成“发现即锁定，锁定即压制”的闭环。

信号释放：我国近海防御的“体系自信”

央视主动披露这场对峙，绝非单纯的“战果展示”，更传递出我国近海防御的两大核心信号。一方面，隐身战机的“技术代差”已可通过体系弥补。歼-16的胜利证明，即便没有五代机，我国也能凭借“雷达+预警机+电子战”的协同，让敌方隐身战机无处遁形；而歼-20、歼-35等五代机的列装，更让我国形成“高低搭配”的空战体系，进一步扩大优势。

另一方面，我国对近海空域的掌控力已实现“质的飞跃”。从“被动拦截”到“主动拒止”，从“单一机型应对”到“体系协同压制”，这场对峙背后是我国国防工业的全面突破：从米波雷达到氮化镓芯片，从涡扇发动机到先进空空导弹，每一项技术进步都在夯实“近海安全屏障”。

正如飞行员李超所说，“我们只要站在那个位置，身后就是安全的”——这句话的底气，正是源于体系实力的全面提升。