不是你想的那样 打破有关飞行员的8个误解

航空公司的飞行员是富有神秘色彩的职业，外界对其了解不多，所以容易产生迷思与误解——例如飞行员全是男性。对于这些没有事实根据的观点，多名飞行员现身说法，希望能改变人们的错误观念。

据《赫芬顿邮报》报道，针对有关飞行员最常见的一些误解，多名飞行员陈述了这些误解背后的真相：

误解1——飞行员在飞机上一直启用自动驾驶

美国达美航空公司（Delta Air Lines）的机长普莱斯（Scott Place）表示，有人误以为飞行员在飞机上只要按下“自动驾驶”（autopilot）的按钮，就可以休息或睡觉。

普莱斯解释说，尽管现代飞机高度自动化，但飞行员仍需要不断监控系统、做出决策，并处理意外情况。只有在指定的休息时间和有其他飞行员替补的情况下，长程航班的飞行员才能睡觉。

飞行员兼心理治疗师约翰逊（Michaela Renee Johnson）补充说：“自动驾驶确实有帮助，但它并不能取代飞行员。它就像汽车上的巡航控制系统一样方便，但你仍然在操纵和监控，随时准备接管。真正的作用在于决策、解决问题，并确保所有人的安全。”

误解2——飞行员全是男性

这是航空业最根深蒂固的刻板印象之一，但事实上，长期以来一直有女性在航空业的各个领域从事飞行，并发挥领导作用。

约翰逊说：“虽然航空业仍然以男性为主，但几十年来，女性一直参与掌控飞机——而且不是‘罕见的例外’。”她强调说，打破这个迷思很重要，因为它能帮助下一代在求职时将飞行视为一条真正的道路。

误解3——飞行员喜好刺激

飞行员暨部落客林德海姆（Mindy Lindheim）说，另一个常见的误解是，飞行员都追求刺激。事实上，大多数飞行员都讨厌冒险。

她指出，飞行员从接受训练的第一天起，安全和风险管理就被列为首位。“飞行员接受的训练是及早发现风险并尽可能避免风险。这不仅是为了保护自己，也是为了保护乘客和地面人员。”

误解4——飞行员必须精通数学

林德海姆说：“关于飞行员最大的误解之一就是他们必须精通数学。实际上，飞行员只需要具备基本的心算技能，以便在飞行计划制定期间或在驾驶舱内进行快速计算。”

她提到，现代的飞行前规划工具和机载设备可以处理大部分繁重的工作，尽管飞行员仍然需要亲自验证和复核计算结果，但他们所需的数学知识相对简单。

误解5——飞行员随时都可以驾驶任何类型的飞机

普莱斯说，飞行员必须接受针对不同机型而制定的飞行训练并获得认证，才有资格驾驶该型飞机。

他举例说，尽管波音737和空中巴士A320都是商用飞机，但它们的系统、操控特性和程序却截然不同，所以需要接受这些机型的训练和认证，才能驾驶它们。

误解6——飞行员无法陪伴家人

普莱斯澄清说，飞行员通常连续飞行几天，然后连续休息几天，这样就有比较多时间在家里陪伴家人和享受优质生活。

他说：“随着飞行员资历的增加，他们在安排班表方面有更多的选择，更容易兼顾工作和家庭生活。”

误解7——飞行员的日常生活总是光鲜亮丽

飞行员的制服和旅行福利看起来可能光鲜亮丽，但他们日常生活却并非如此。

约翰逊说：“好莱坞喜欢将航空业浪漫化，但事实是，飞行员的工作时间很长，有时候还要倒时差，有时候甚至只能在凌晨两点吃一根燕麦棒充当晚餐。飞行员的荣耀并非光鲜亮丽，而是能够从很少有人能及的视角看世界。”

误解8——飞行员都来自军方

普莱斯说，虽然军事经验对飞行员的职业发展大有裨益，该公司有超过35%的飞行员来自军方——但这并不是成为民航飞行员的必要条件。

他说，除了从军之外，飞行员也可以藉由大学课程、飞行学校或航空公司自己提供的训练计划来学习飞行。