关税冲击持续，西雅图车价涨势难止

据7月11日报道，在对进口汽车和汽车零部件征收关税三个多月后，市场总体保持稳定。但这种情况会持续下去吗？

当川普政府于3月26日宣布对进口汽车和汽车零部件征收25%的关税时，一些买家急于在关税前达成交易，这预示着潜在的价格上涨和短缺。但这种狂热的购买并没有出现，成本也没有大幅飙升，目前还没有。

华盛顿州就业安全局金县和皮尔斯县地区劳工经济学家保罗说：“我们没有任何迹象表明价格受到很大影响。我认为，消费者情绪方面已经稳定下来并有所恢复，因此这将限制任何不寻常或恐慌式的购买行为。”

凯利蓝皮书公司（Kelley Blue Book）是一家总部位于加州的汽车估价和研究公司，该公司在 6 月份报告称，5月份新车购买者平均花费近49,000美元，与4月份的价格差不多。

报告称：”价格上涨缓慢，部分原因是许多经销商保留了几个月的新车库存，因此他们仍有以关税前价格进口的汽车可以出售。“

价格稳定的部分原因可能是销售放缓。

根据华盛顿州牌照部提供的数据，3月份有近48,000辆新车注册。随后，4月份的数字跃升至53,000多辆，5月份又降至50,000辆左右。

对职业就业市场和经济指标进行研究和分析的图雷克说，在经历了最初的汽车销售热潮后，5月份全美和各州的汽车销售趋势出现了修正。

根据华盛顿州经济和收入预测委员会的报告，华盛顿州的汽车和卡车销量在5月份有所下降，尽管仍呈上升趋势。当月，经季节调整后的新车注册量比4月份下降了约9%，其中乘用车注册量也下降了约9%。不过，根据该报告，总注册量仍比去年同期增长了约7%。

关税对汽车市场的影响可能不可避免。但究竟何时会受到全面冲击，目前尚无定论。

白宫试图通过4月29日的一项行政命令来缓解这种伤害，该命令防止在原有25%的汽车关税上叠加额外关税。

纽约智库外交关系委员会高级研究员Rebecca Patterson说，汽车制造商和消费者必然会感受到经济上的痛苦。

汽车行业集团沃兹汽车公司（Wards Auto）最近公布的全美汽车销售数据已经显示，4月至5月和 5月至6月，全美汽车销售放缓。

她补充说：“随着对铜征收新的关税，以及对钢铁和铝征收其他关税（这些元素对汽车投入至关重要），汽车行业正受到多方面的冲击，而这甚至还未包括对等关税。”

两个国际汽车品牌，日本制造商丰田及其豪华车部门雷克萨斯仍然对进口税感到担忧。

丰田汽车北美公司发言人Ed Hellwig说：“对进口汽车征收 25%（或更高）的关税具有极大的破坏性，是无法持续的。如此大规模的关税将导致汽车价格大幅上涨，进一步削弱美国消费者的经济承受能力和选择，并对经济、供应商和汽车行业造成负面影响。”

虽然全球 “主要汽车生产地区 ”都被征收了关税，但专家说，更高的关税不太可能，尤其是因为美国正在与日本、韩国和欧盟积极进行贸易谈判。但他想知道其他国家将如何报复，以及这对美国产业和就业意味着什么。

他说：“我预计关税不会上升，但关税是否会下降，也许根本不会下降。我们目前可能已经接近汽车关税的峰值，如果我们取得实质性的贸易成果，我们有可能会看到一些关税下调。”

汽车公司最初的应对措施是提前向美国交付车辆，并将其储存在仓库中。尽管关税带来的影响尚未全部显现，但如果关税依然存在，那么我们肯定会看到高价格。

此外，保险公司assurant 报告称，50%的汽车零部件是进口的，其分析师估计，25%的关税可能会使维修索赔成本上升3%至6%。