【军事情报局】为什么歼15总是出事故？

3月15日下午1:30左右，南部战区一架战斗机在进行训练时失事，坠毁在海南省临高县。通过事发视频可以看到，战斗机完全失去了动力，速度并不快，但机头朝下垂直坠落，一头扎在地上，燃起熊熊大火，而战斗机飞行员成功跳伞。我们今天就来看一下，这起失事到底是什么型号的战斗机，有可能是什么原因导致的呢？

坠毁飞机的型号？

在分析事故原因之前，我们首先要确认一下飞机的型号。事故一开始呢，大家想到的都是歼15战斗机，因为处于海南嘛，中国的山东航空母舰就在海南，搭载在航空母舰上的歼15出事似乎是顺理成章的事情。

但其实，中共在海南主要有两个空军基地。在海南北部的临高县，这里是海航第八旅，装备的是歼11BH战斗机。而在海南三亚附近的陵水县空军基地，则部署的是歼15战斗机，专门部署在山东舰航空母舰上。从地图上来看，两个机场的距离并不是特别远，大概有140公里。

航空母舰都是停靠在海南南端的三亚，失事地点在海南的北部临高县。台湾军事专家温约瑟找出了事故发生的地点，位于海南临高空军基地以西不过几公里的地方。画面中也可以看到，这架战斗机的起落架已经打开，所以肯定是在即将降落时出现故障。可是在临高机场部署的则是歼11战斗机。并不是歼15。

那么，这次事故有两种可能的推测，一，本来部署在临高的歼11在降落过程中发生事故；第二，歼15在附近训练，突然发生事故，试图在临高进行紧急迫降。

中国的战斗机——歼11、歼15、歼16全部都是从苏-27系列研发来的，所以外形上看起来大同小异，但它们还是有极其关键的区别。

区分中国战斗机型号，有一个很简单的方式，就是雷达罩的颜色。中国战斗机雷达罩的颜色大概有这么几种：黑色、深灰色、浅灰色。

歼11战斗机使用的是纯黑色。这篇新浪2022年的报道表示，海军版歼11B高调亮相，歼11BH是歼十B的海军型号，采用了国产的航电系统、玻璃化座舱、武器系统和脉冲多普勒雷达，并采用了电传飞控系统。最重要的是，它采用了国产发动机。从这张图片可以清晰地看到，歼11BH的雷达罩是纯黑色。

歼15的雷达罩则是深灰色，我们来看这张图片，很明显与歼11的纯黑色有色调上的区别。

我们还是回到事故视频中，可以看到，在阳光的反射之下，这个雷达罩的颜色看起来是深灰色，而不是黑色。因此，可以判断失事飞机应该是舰载机歼15。不过，深灰色和黑色在阳光照耀之下，让人很难分得清。

我们再来看第二个关键点，歼15战斗机的结构与歼11不同。两者虽都是苏-27系列的衍生品，但歼15为了提高升力，方便在航空母舰上短距离起降，所以在机身最前方安装了两个小鸭翼，用来提升升力。我们回到坠落画面，可以隐约看到，这架战斗机的机身似乎是有鸭翼存在的。但由于视频的清晰度不够，我们无法完全确认这个细节。

那么，我们还有第三个侧面的证据。来看官方发布的报道，表示在当天下午1:30，中国南部战区海军的一架战斗机失事。其实，部署在海南的歼11和歼15原本都属于海军。歼15舰载机在航空母舰上使用，归属海军是理所当然的。而歼11不能上航空母舰，只能从陆地上起飞，属于海航第八旅。

但是从2016年开始，中国军队进行改制，将原本属于海军的海航战斗机全部转移给空军。来看这个报道，之前属于海军的“海空雄鹰团”正式出现在东部战区空军的宣传中，说明原本属于海军的航空兵部队基本已经完全转移给空军。

如果这次失事的是歼十战斗机，那么公告中应该会写“南部战区空军的一架战斗机失事”，而不是“南部战区海军的一架战斗机失事”。

所以，综合以上三个线索——战斗机的雷达罩为深灰色、战斗机前方有两个小型鸭翼、失事飞机属于南部战区海军。如此看来，这次坠落的应该是早期版本的歼15战斗机。

失事原因？有两个基本推测

失事原因，有两个基本的推测。

飞控系统问题

第一就是飞控系统又出问题了。歼15战斗机诞生，就存在一个问题，就是飞控一直不稳定。我们知道中国有两家飞机制造所，成飞和沈飞，军迷们对成飞的评价相对比较高，沈飞呢大家都觉得不太行，三天两头就是把俄罗斯的苏27改来改去。沈飞的标志性产品就是歼11、歼15和歼16。

沈飞开发歼11战斗机也是个有意思的故事。九十年代，当时台湾从美国订购了F-16战斗机，中共空军一看不行，我们要被台湾按在地上打了。于是从俄罗斯订购了36架苏27战斗机，并引进生产线，一部分零件在俄罗斯生产，一部分零件在国内生产，并在沈阳进行组装，这就是中国的歼11战斗机。歼11战斗机其实是完全复刻俄罗斯的苏27战斗机，它有苏27战斗机所有的生产图纸，甚至还有俄罗斯专家的技术指导。

不过当时中国和俄罗斯双方签订的是生产200架战斗机的合同。中国生产了大概100架战斗机以后，就撕毁合同不干了。为什么呢？因为技术学到手了，就不想再给俄罗斯钱了，所以就自己国产化了歼11战斗机，这就叫做歼11B。因为这个事情闹得俄罗斯军方和中方也挺不愉快的。

歼11可是俄罗斯手把手交给你的，各种技术图纸都有，专家还可以解答你的问题。但是歼15可不一样。歼15外形看起来和歼11类似，但它源自于苏联时期的舰载机苏33。

因为前面歼11中国撕毁合同，双方闹得不愉快，中国在开发舰载机时，始终无法从俄罗斯得到帮助，所以中共最后从乌克兰弄来了一个苏33的原型机，这个原型机叫T10K-3，只是苏33的早期型号，各方面都在调试阶段，沈飞用乌克兰来的原型机作为抄袭对象，本身就有很多bug，有很多错误。所以这次和开发歼11不一样，没有答案让你抄了。

沈飞做了一件什么事情呢？因为歼15和歼11外形看起来太像了，所以当时沈飞就把歼11的飞控软件稍稍改进，装到了歼15之上，本来是想着弯道超车，结果证明并不如意。

2016年中共飞行员张超驾驶歼15，在即将着陆的瞬间，飞控软件突然判断失误，在距地面不足5米时突然猛地拉起机头，迎角接近90度。年仅29岁的张超毫无思想准备，在飞机失控之后，凭借条件反射拉杆试图弹射出舱，但因为高度太低降落伞没有打开，落地身亡。张超后来成为2016年度感动中国人物，出现在各个报道之中。

而就在张超死亡的20天前，一架歼15战斗机因为同样的飞控问题导致坠毁，飞行员曹先建重伤。而在2017年，一架歼-15在辽宁舰上进行起降训练时坠毁，所幸飞行员成功弹射逃生。

在今年这次事故之前，中共已经坠毁了大概四架歼15。歼15总共大概也就生产了60架左右。算上这次事故，已经有5架歼15坠毁，坠毁率高达8%。

飞控系统完全是软件问题。简单来说，就是战斗机有各个飞行舵面，比如说尾翼，比如说鸭翼。所谓的飞行控制软件，一方面通过各个传感器，判断当前飞机的飞行姿态，什么速度、高度、迎角等等。第二，就是控制各个飞行舵面，达到某种飞行姿态。

而飞控软件出问题，有两个情况，第一就是飞控软件对当前的飞行状态判断出问题，比如说要降落的时候，它认为出了事故，要紧急抬高你的机头。第二个问题，你想要调整飞行舵面达到某种特定的速度或者飞行姿态，但本身空气动力学是非常复杂的，你的飞行舵面调整之后的结果是错误的，也可能会导致事故。

发动机故障

这次事故发生的第二个可能原因就是发动机。从视频来看，这架飞机是垂直坠落，发动机似乎已经失去了动力。歼15战斗机使用了两款发动机，一个是俄罗斯的AL-31F，一个是中国自己研制的涡扇十。在量产的时候，歼15总设计师孙聪表示，因为国产的涡扇十还有很多问题，所以歼15的批量生产版本使用的是AL-31F。

俄罗斯的AL-31F并不是目前俄罗斯最先进的发动机，除了其推力没有办法和美国发动机相比，其工作寿命和大修时长也受到极大的限制。像AL-31F，它的大修时长只有300个小时，中国的战斗机平均每年训练时间大概超过200个小时，也就基本上一年就得大修一次AL-31F发动机。而AL31的全期寿命也不过是1000多个小时，也就是说，基本上战斗机开个5、6年，就得换新的发动机。

所以不排除这架歼15战斗机使用的AL-31F发动机，因为维护不当，或者本身质量存在问题，导致在飞行过程中出现事故，发动机熄火。

飞机在飞行过程中发动机失效，之前并不是没有发生过。比如在1983年5月，当时以色列空军一架F-15战斗机在内盖夫沙漠上空训练时，与一架A-4攻击机发生碰撞，右侧机翼几乎被完全撞掉。之后，F-15战斗机不断失控滚转，教官命令飞行员弹射。但飞行员竟然尝试打开加力燃烧器，重新控制飞机，最终以两倍正常速度进行降落。迫降成功，成为航空界的一个奇迹，事后波音的工程师说，因为F-15机身的升力体结构，F-15不需要机翼也能飞行。

而在2021年，当时美国海军一架超级大黄蜂战斗机在训练时也因为发动机起火，被迫紧急迫降。但安全着陆，并没有人员伤亡。

作为双发战斗机，歼15就算一台发动机熄火，另外一台发动机依然能够提供动力。更关键的是，歼15源自于苏27系列，苏27体型庞大，特别是机身中部形成一个宽大的升力体结构，能够为飞机提供足够的升力。像这次视频中飞机完全丧失动力，一头向下坠落的画面，属实罕见。总不能是两台发动机同时熄火吧？

目前事故原因还在调查之中，但基本逃不出这两种推测：要么是飞控系统又出了问题，要么就是AL-31发动机故障。歼15作为目前中国海军唯一的舰载机，其事故率如此之高，不得不让人为中国航母海军舰载机的战斗力产生怀疑。

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《探索时分》（新频道《军事情报局》）节目组制作