买路边摊不再闻废气 市府试办电动餐车半年

在王后区法拉盛草原可乐娜公园（Flushing Meadows-Corona Park）买路边摊小吃，很快将变得安静而清爽。纽约市府7月7日正式启动为期半年的“纽约市清洁动力餐车挑战赛（NYC Clean-Powered Carts Challenge）”试点计划，率先为两家街头摊贩的餐车免费改装大容量电池，全面替代传统高噪音、高污染的燃油发电机。

这项由市府主导、多个非营利组织与初创企业PopWheels联合发起并资助的计划，要向大众证明：改用电池供电能大幅优化街头摊贩的工作环境。

纽约市气候与环境正义办公室首席气候官刘易斯·杨（Louise Yeung）指出，全纽约市目前约有20,500名移动食品摊贩，其中高达96%为移民，他们中高达97%的小贩目前仍在使用柴油或汽油发电机。

刘易斯·杨表示：“如果我们能让纽约市的每一辆食品餐车都实现电气化，每年将能减少超过12万公吨的二氧化碳排放——这相当于每年让3万辆汽车彻底下路。”

事实上，民间组织在2024年就曾尝试过电动餐车试点，但当时因为电池续航不足一天、且摊贩夜间充电困难而宣告失败。

为了破局，本次试点引进了成熟的“电池交换柜模式”（Battery-swapping cabinets）。初创公司PopWheels已在公园内设立了两个充换电柜。摊贩只需花几秒钟将电量耗尽的电池塞入柜中，就能立刻拔出一块充满电的电池继续营业。如果未来该项目进入商业化普及，预计将采取类似外送员的月费会员制（每月约75至95美元），这比购买和维护一台燃油发电机更加划算。

首批参与试点的餐车主阿雷瓦洛（William Arevalo）在发布会现场用电池供电烹饪他的厄瓜多风味炸薯条香肠，全程毫无噪音。

在街头每日高强度工作12到14个小时的阿雷瓦洛对新技术赞不绝口：“以前用发电机，废气总是往车厢里飘，这对健康非常糟糕；而且机器太吵了，我们甚至听不清顾客在说什么。现在可好了，什么杂音都没有了！”他补充说，以前每天光是给发电机买汽油就要花费15到20美元，每周还要定期换机油，改用电池后这笔开销直接省了。

不过，电池目前并不是万能的。对于像“冰淇淋车”这种需要极高功率来维持全天候冷冻制冷的特殊餐车，目前的电池容量仍无法取代发电机。市府表示，未来几周内该计划将进一步扩大到另外8家摊贩（包括邻近的可乐娜广场），作为全城推广的重要参考依据。