旧金山拯救Muni提案征签破1.8万 11月交选民表决

旧金山市长罗伟（Daniel Lurie）5月28日在旧金山选务局外宣布，旨在为Muni（旧金山公共交通系统）提供稳定财源的“更稳健全民公交”（Stronger Muni for All）提案，已收集18,469份选民签名，超过进入11月3日选票所需的10,600份法定门槛。

罗伟、该提案支持者当天将9箱签名文件送往选务局核验。若顺利完成资格审查，“更稳健全民公交”将正式列入今年11月3日旧金山选票，交由选民决定。

若该提案通过，将针对住宅与商业地产征收分级地产税（parcel tax），预计每年为Muni带来约1.6亿美元稳定收入。

其中95%的独立屋业主每年约增税129美元；大型土地所有者和大型企业则需增缴更高税额。受租金管制（rent-controlled）单位内的租户，每年缴税上限为65美元。

罗伟在记者会上说：“我非常激动地宣布，我们即将向选务局提交18,000份签名——这一数字远超所需的10,000份。”

罗伟对在场的征签义工代表表示感谢，他表示，该提案一旦获选民通过，“我们将对（公交）这一至关重要的公共资源进行投资并强化，我们将继续引领全国，打造一个世界级的公交系统。”

罗伟表示，Muni团队每天都在努力提升服务品质，提升客运量、维持各线路清洁与安全，“他们理应获得我们的支持、感谢与感激之情。我们将在11月通过强化Muni系统、加大对各条线路的投资，来兑现这份支持与感激，从而确保本市的经济复苏持续向前。”

“更稳健全民公交”提案发起人之一凯特?西格尔（Kat Siegal）在现场表示，提案自3月启动以来，有300位义工投入街头征集签名。

不到两个月，义工团队就征集到了近9,000个签名。她认为充分证明了这一议题对民众而言是何等重要，也彰显了旧金山民众对公共交通事业的支持基础是何等坚实。”

“他们根本无法想像一个Muni服务缩减后的旧金山会是怎样的光景。”

该提案竞选团队的新闻稿称，随着疫情期间的州府及联邦临时补助相继到期，加上疫情后经济恢复速度仍不均衡，若无额外资金注入，旧金山交通局（SFMTA）2026-2027财政年度面临约3.07亿美元财政缺口。

旧金山交通局上月通过的平衡预算案，其中基于这一提案通过获得的资金来源。若该提案11月未获选民通过，可能导致公交服务削减，包括砍掉一些线路，候车时间增加，进一步影响到工薪阶层通勤及商业活动等。

卡车司机工会第665分会首席官员（Principal Officer of Teamsters Local Union No. 665）托尼?德洛里奥（Tony Delorio）表示，优质、可靠的交通系统对旧金山工薪家庭来说至关重要。

他说，包括市长本人也是这300名义工的一员，“他也亲自走上街头，参与了签名征集工作。”。

德洛里奥说：“如果Muni无法正常运转，那么市长正在努力实现的‘重振旧金山’这一愿景也就无从实现。”

旧金山商会（San Francisco Chamber of Commerce）主席兼首席执行官方达雷（Rodney Fong）说：“公交系统是这座城市运转的命脉所在；而一座伟大的城市，必然拥有一套伟大的公交系统。”

他表示，眼前这一箱箱签名文件，充分彰显了旧金山社区的迫切需求。

罗伟表示，接下来的五六个月里，市府与支持团体将全力宣传，持续争取包多的支持，“Muni目前正面临着严峻的挑战。人们必须认识到，我们需要投资Muni，巩固并加强它。”

罗伟说，当天稍早才与旧金山交通局局长寇淑宝（Julie Kirschbaum）开会，“我们一直强调问责制，确保每一分钱都花在刀刃上。”

“我想向大家明确说明，这项提案不仅能防止交通拥堵，促进经济增长，让经济复苏，还将问责机制融入其中。我们从‘更稳健全民公交’提案中筹集的每一分钱都将有据可查，并直接用于营运和路线建设，这样大家就知道这笔钱是用于Muni的，而不是用于社区的其他方面。”

罗伟表示，目前旧金山交通局工作日客运量已恢复至疫情前近八成，周末接近95%。

旧金山交通局票务收入锐减，被认为是导致预算吃紧的原因之一，其中一个原因可能是逃票。交通局数据显示，过去12个月，查票数量已同比增长39%，但逃票现象仍然普遍，近半数公交乘坐未有支付纪录，其中大约四分之一为逃票。◇