长岛铁路罢工 纳苏县县长吁停收堵车费

纽约州共和党州长候选人、纳苏县县长布莱克曼（Bruce Blakeman）17日召开记者会呼吁，在长岛铁路（LIRR）罢工期间，应暂停对进入曼哈顿60街以南的车辆征收9美元的堵车费（congestion pricing）。

布莱克曼同时支持纽约州众议员艾德‧拉（Ed Ra）提出的一项新立法提案。该法案主张，未来若纽约市交通局（NYC Transit）、大都会北方铁路（Metro-North）或长岛铁路发生罢工，应暂停实施征收堵车费制度。

布莱克曼表示，他个人反对堵车费政策，但目前主要诉求是在公共运输罢工停摆期间暂停收费。他说：“我认为这项政策应该完全取消，但至少在没有交通服务可提供的情况下，应暂停收费。”

州众议员艾德‧拉指出，长岛铁路是全美最大的通勤铁路系统之一，罢工已使长岛的大众交通系统服务陷入瘫痪，迫使许多长岛居民改以开车进入曼哈顿上班。他表示：“民众已经没有搭乘铁路的选择，不应再被迫负担堵车费这项额外成本。”

霍楚当天与大都会运输署（MTA）官员一同说明应对通勤混乱的替代交通方案，并呼吁民众若有可能应改为居家工作（WFH），并且呼吁雇主提供必要的工作弹性安排。她表示，希望外界不要将事件政治化，并强调州府正为各种可能情况做好准备，同时期待罢工能尽快结束。

MTA官员表示，自周一清晨起，MTA将部署接驳巴士，从长岛多个地点载送必要工作者前往王后区地铁站，傍晚再提供返程服务。接驳巴士免费搭乘，在高峰时段营运（往曼哈顿方向：凌晨4点30至上午9点；往长岛方向：下午3点至晚间7点）。

纽约州征收堵车费的制度最早由时任州长库默（Andrew Cuomo）与州议会立法通过，但直到2025年1月才正式实施。霍楚曾于2024年一度暂停该政策，其后再进行调整，并由大都会运输署（MTA）于去年正式推行。

对于是否有法律机制强制结束罢工，纽约州长霍楚（Kathy Hochul）17日召开记者会时回应说，目前并无法律机制可以暂停罢工。她在记者会上指出，实际上没有合法机制可以这么做。任何声称可以做到的人，都不了解联邦法律。

根据纽约州法律，纽约市公共运输员工不得罢工。若运输工人工会（Transport Workers Union）发动非法罢工，可能面临高额罚款及失去会员会费自动扣缴资格。2005年纽约曾发生为期两天的非法交通罢工，当时工会即遭受相关处分。

然而，长岛铁路工会则受联邦法律规范，依法可进行罢工而不受州法处罚。

此外，州众议员艾德‧拉提出的法案也要求，大都会运输署在罢工导致服务中断期间，应向月票持有者退还受影响工作日的票价费用。