天舟十号发射成功

北京时间2026年5月11日8时14分，随着长征七号遥十一运载火箭底部喷出橘红色烈焰，巨大的轰鸣声在海南龙楼镇上空炸响。搭载天舟十号货运飞船的火箭拔地而起，拖着一道白色尾迹，从东方的晨光中穿过，直奔云霄。

天舟十号货运飞船发射 （拍摄：张翰）

约10分钟后，船箭分离，天舟十号进入预定轨道，太阳能帆板顺利展开，发射任务取得圆满成功。后续，天舟十号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。

这也意味着，2026年中国空间站的首次补给任务，圆满落定。本次任务不仅是一份6.2吨的“太空快递清单”，更有几个堪称“首次”的突破：这艘飞船将在轨停靠整整一年，刷新天舟系列的续航纪录；它搭载了6项试验载荷，创下货运飞船搭载项目之最；临发射前几小时装入的特殊低温生物样品，将由“太空冰箱”护送，实现“小时级”的天地速递。

中国空间站的物资补给，正在迈向“年度订阅”。这是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段后的第5次货运补给任务，是工程立项实施以来的第39次发射任务，也是长征系列运载火箭的第641次飞行、天舟飞船的第10次飞行。天舟货运飞船发射任务实现了十战十捷。

停靠一年、装载六项载荷、“扁鹊”护航

更强货运飞船再创纪录

此次发射的天舟十号是中国空间站迎来的第20艘飞船，创造了多项新纪录。

据封面新闻记者此前报道，天舟货运飞船的发射频次已经历多次调整。从天舟六号起，由于上行运输能力提升，天舟货运飞船在空间站的停靠时间从半年左右延长至9到10个月，发射频次由2年4发降至2年3发。

此次天舟十号再将停留时间延长至12个月，超过此前历艘货运飞船，再创货运飞船“续航”纪录。中国航天科技集团王伟臣表示，停靠时间的延长意味着一艘飞船可为空间站提供更长时间的物资保障和推进剂补加服务，从而降低发射频率、节约运营成本，同时对飞船在轨可靠性提出了更高要求。

“其实在天舟飞船设计之初，我们就提出了在轨停靠1年的设计指标，并匹配了相应的可靠性、安全性设计。”中国航天科技集团党蓉介绍，技术团队在前期工作的基础上，再次对系统功能、平台设备等方面开展了全面设计和充分验证，确保天舟十号任务“十全十美”。

本次天舟十号搭载载荷数量创新高，共搭载了6项试验载荷，这是中国空间站建造以来货运飞船搭载载荷项目数量最多的一次，将主要用于开展微重力、流体物理以及航天技术等方向的空间科学试验。此外，货物清单还包含一套新款舱外航天服和一台新太空跑台。加上之前天舟九号送去的2套新舱外航天服，空间站将实现舱外航天服的整体替换升级。同时，天舟十号还将完成“太空加油”任务，为空间站补加700公斤的推进剂。

发射之前，长征七号火箭还搭载了一个叫“扁鹊”的模块。

这是一个箭上故障诊断与处置系统，能实现发动机故障诊断、弹道重规划和制导姿控重构，如果火箭在飞行中出现发动机故障，这套系统可以自己“诊断开药”，实现高安全、高可靠智能飞行。

重复使用和智慧飞行是下一代火箭的两大关键技术特征。这次搭载“扁鹊”系统，正是一次智慧飞行的关键技术演示验证飞行，为下一代火箭真正实现自主智能飞行奠定基础。

值得注意的还有火箭的外观：这次长征七号火箭身上的蓝条纹、红格子不见了，只留下纯白底色。中国航天科技集团马忠辉解释道：“这些标记原本是为了方便地面光学测量、判定火箭位置而设计的。随着火箭技术改进，箭上产品已经能精准定位火箭位置，不再需要靠涂装辅助了。”

常态化的“宇宙极速达”

太空“快递”变“外卖”

此次天舟十号将采用3小时自主快速交会方案与天宫空间站完成交会对接，从火箭发射到跟空间站“牵手”，只需要三个小时。更快的交会对接意味着更短的飞行时间、更少的燃料消耗、更小的系统压力。

天舟十号搭载了一些需要低温冷藏保存的生物样品。这些“乘客”不提前装船，而是在货运飞船转运至发射塔架后、临发射前几个小时，才进行安装。飞船内有一个“太空冰箱”：细胞上行生保支持装置，全程提供低温冷藏环境。这样一来，生物样品从地面取出到空间站对接后被航天员使用，中间只隔几个小时，最大程度保证了样品的“新鲜度”。

筑梦苍穹，从天舟一号2017年首飞算起，天舟货运飞船已走过近十年征程。

十年间，天舟一号从验证关键技术起步，首次为空间站补加推进剂；从天舟二号作为中国空间站的第一个“访客”与天和核心舱交会对接，到天舟三号开启批产化研制；从天舟五号创下2小时快速交会对接的世界纪录，到天舟六号实现大幅设计改进，密封舱容积提升20%，最大装载能力跃升至7吨以上……十年十船，十战十捷。“更快送、更实用、更耐用”，正成为天舟系列飞船持续精进货运保障能力的代名词。