“洪迪厄斯”号唯一中国乘客 花费130万走遍七大洲 钟情“中国制造”

中国制造.(图片来源: 免费图片Markus Winkler/Pixabay)

近日，“洪迪厄斯”号邮轮乘客确诊汉他病毒（Hantavirus）的新闻，在世界与中国网络上引发了一场不小的风波。一位52岁的中国四川环球自驾旅行者陈勇，因恰好在确诊患者登船前一天（3月31日）结束航程下船，意外被卷入了这场舆论漩涡。

据红星新闻报道，52岁的中国四川环球自驾旅行者陈勇，在3月20日至31日搭乘“洪迪厄斯”号进行南极探险，在船上度过12天。他于3月31日下船，而该航次后续被确认汉坦病毒阳性的瑞士患者是在4月1日登船，两者仅相差1天。他表示自己离开邮轮时，未与该汉坦病毒阳性乘客有交集。

陈勇是何许人也？

中媒报 唯一中国游客是平民探险家

之后，陈勇称“目前身体无不适、已在家自我观察”。对此，有网民却展现出了恐慌与质疑：“自己说自己干净谁信？”“回国必须隔离三个月！”

那么，陈勇是因何登上“洪迪厄斯”号邮轮的呢？据国内的媒体报道：邮轮“洪迪厄斯”号是一位硬核的探险家，历时12年，花费130万走遍世界七大洲的，更是“中国制造”的推广者。

陈勇，网名“麦克陈猛”，并非含着金汤匙出生的富豪，也没有雄厚的赞助背景。他出生于四川省宜宾市一个普通的国企家庭，父母均为宜宾纸业的工人，他自己毕业后也成了一名平凡的工薪阶层。

“环球旅行”对普通人而言往往是遥不可及的奢望。据国内媒体报道，陈勇为此默默筹备了整整20年：他生活节俭，一点一滴地积攒旅行资金；利用闲暇时间背包出游，或自驾前往老挝、泰国等地积累经验。直到2014年，他才正式开启这场看似“不可能完成”的环球之旅。

为了克服资金不足的困难，他采取了“化整为零”的战略：把庞大的环球计划拆分成多段，每完成一段就回国继续工作、攒钱，然后再次启程。20万公里、123个国家和地区、穿越北极圈与南极圈……。

一个推广“中国制造”的人

与许多热衷于驾驶昂贵进口越野车或豪华房车的旅行者不同，陈勇的征途始终与“中国品牌汽车”紧紧绑定。从2014年带着14岁的儿子自驾穿越亚欧大陆，到2015年只身一人将车从西班牙海运至北非，再一路南下驶向好望角；无论是在风光旖旎的欧洲，还是路况险恶的非洲、美洲，他始终驾驶着同一台中国国产汽车。

甚至在到达大洋洲时，他也特意选择租用当地的中国品牌汽车。除南极洲因地理原因无法行车外，他的车辙印遍布了六大洲。

在异国他乡的公路上，这台挂着中国车牌、极具辨识度的中国汽车成了一道独特的风景线。常常有海外的汽车爱好者和当地居民被吸引，好奇地围上前来打量这台历经风霜雪雨却依然坚挺的汽车，并询问品牌。

每当这时，陈勇总会挺直腰板，无比骄傲地看着对方的眼睛，大声说出：“Made in China！”（中国制造）。

陈勇在推广中国制造的同时，也展现出强烈的爱国情怀。不仅如此，他还化身为民间外交大使，热情地向外国友人介绍自己来自中国四川宜宾，邀请他们来中国做客；当外国友人听到“四川是大熊猫的故乡”时，陈勇总是非常兴奋。

他是一张“行走的国家名片”

今年3月底，他搭乘的从阿根廷乌斯怀亚返航的南极邮轮顺利靠岸，陈勇终于补齐了七大洲的最后一块拼图，圆满达成环球梦想。

回望陈勇，他已成了一张“行走的国家名片”。在他完成世界旅行最后一段行程之际，却意外遇上了这艘被舆论关注的邮轮。看似巧合，但人生哪里有那么多的巧合呢？

汉他病毒，中国称为出血热（肾症候群）：潜伏期通常为2至4周，短则数天，最长可达2个月。目前陈勇正于家中进行自我隔离，但部分网友对其居家隔离的方式仍充满担忧。

另一个让网友疑惑的是：对于致死率如此高的“汉他病毒”，中共为什么如此的漫不经心，允许唯一的一名中国乘客在家里“自我隔离？”要知道之前的新冠疫情，他们用各种不可思议的手段，来对待中国人的。

一位普通的没有赞助的旅行者，能登上豪华邮轮“洪迪厄斯”号，也是让人唏嘘惊讶的。