▲一艘油轮停在荷莫兹海峡。

航运追踪机构Kpler数据显示，伊朗闲置储油空间仅剩12至22天的容量，最快可能在5月中旬被迫每日再减产150万桶原油。面对美国海上封锁荷莫兹海峡带来的重压，伊朗祭出非常手段，重启废弃储油设施，甚至考虑改走铁路把原油送到中国。

储油空间见底　仅剩12至22天的容量

彭博报道，自美国总统川普4月初下令封锁伊朗港口以来，随着荷莫兹海峡航运量锐减，伊朗原油出口量从3月每日平均185万桶，暴跌至近期约每日56.7万桶。根据研究人员的说法，自海上封锁生效以来，伊朗原油装船量骤降约70%。

尽管出口量大幅萎缩，伊朗在财政上要真正感受到冲击，还需要一段缓冲期，分析指，封锁对伊朗收益的实际冲击，预计要到3至4个月后才会显现。伊朗的原油货轮通常需要约2个月才能抵达中国部分港口，Kpler指出，买家还有2个月的时间来完成付款。

高盛集团此前表示，伊朗已削减多达每日250万桶的原油产量。此外，自从中东战火2月28日爆发以来，沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿拉伯联合大公国等也不得不减产。

美国封锁　逼出伊朗极限手段

华尔街日报指出，伊朗正四处寻找储油新途径，为了避免因储油空间耗尽而让油井被迫停产，伊朗启用废弃储罐等非常规设施，还在尝试透过成本更高的铁路运输，将原油绕过海上封锁线输往中国。

这些手段意在延缓基础设施危机的爆发，同时削弱华盛顿在荷莫兹海峡对峙中的筹码。