州府悄推1000万元修车金

加州悄悄推出价值1000万美元的修车福利，但仅限于电动车的特定部件维修。这项措施马上遭到共和党议员强烈抨击。

据报道，加州空气资源委员会CARB（California Air Resources Board）悄悄启动了一项1000万美元的计划，为电动车车主支付最高7500美元的电池维修费用。而且如果电池无法修复，车主选择购买或租赁新电动车，最高可获得1万美元的补贴。

谷歌搜寻的AI总览指出，给一辆2015年的 Tesla Model S更换电池组需要1万1000美元到2万美元的费用 。 (谷歌)

这项名为“零排放保障项目ZAP”（Zero-Emission Assurance Project）的计划，于3月30日在全加州范围内启动。根据政府网站的信息，凡是透过CARB的两项州政府资助计划，购买并持续拥有二手零排放车辆”或“全民清洁汽车计划”（Clean Cars 4 All），并持续拥有该车辆的人均有资格申请。

CARB发言人巴克利（Lindsay Buckley）解释说：“任何通过CARB的购车激励计划购买二手电动车的车主，如果怀疑车辆的关键电池或燃料电池部件需要大修，都可以申请ZAP。”加州大力推动电动车普及，以期实现一项备受争议的强制性目标：到2035年，该州销售的所有车辆必须100%为零排放车辆。州议会刺激消费者购买电动车的主要策略是提供巨额补贴，例如已于2023年结束的7500美元清洁车辆补贴计划。共和党人则猛烈抨击用纳税人的钱补贴私人购车的做法。

美国能源研究院执行长艾萨克（Jason Isaac）表示，加州政府现在正用纳税人的钱来弥补其自身政策的失败。在大力推行电动车强制性规定和补贴政策之后，加州承认许多电动车都出现了代价高昂的电池故障，而消费者根本无力承担维修费用。

去年川普取消了联邦政府的电动车激励措施，并阻止了加州的零排放强制令。接着纽森州长宣布了一项2亿美元的补贴计划，想提振加州的电动车销售，但具体细节尚未公布。

众议院共和党人已对加州的零排放强制令展开调查，并于本周向CARB主席桑切斯（Lauren Sanchez）发出传票，要求其提供有关该强制令的文件。

加盅酞电动车车主支付，最高7500美元的电池维修费用。(Unsplash/CHUTTERSNAP)