美驻加大使放话：先对付日韩墨，然后是中国

加拿大今年1月宣布调整政策，允许每年最多4.9万辆中国电动汽车以优惠关税进入本国市场。美方软硬施压接连碰壁，转而又抛出新一轮威胁说辞。

据彭博社31日报道，美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉近日受访时放话称，美国不会允许来自加拿大的中国电动汽车进入其市场。

根据周一上线的加拿大《反叛新闻》（Rebel News），以所谓“汽车收集和传输数据相关的安全担忧”为由，胡克斯特拉声称，“这些汽车可以从中国出口到加拿大，但绝不可能跨越边境进入美国，这绝不会发生”“我们不会为中国汽车从加拿大涌入美国打开闸门”。

去年1月，美国拜登政府卸任前夕出台所谓“保护措施”，禁止进口和销售含有中国和俄罗斯技术的联网汽车和关键组件，并计划在2027年和2030年分别对相关软件和硬件实施禁令。中方已对此表示严厉谴责和反对。

胡克斯特拉此番言论显然在附和华盛顿论调。不过美媒指出，他在节目中并未明确说明，他所指的是合法进口至加拿大的中国汽车将被拒绝获得进入美国所需的转售文件、被完全禁止跨境，还是会面临其他行政壁垒。



美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉（右） 视频截图

据报道，汽车制造业长期在美加边境保持一体化运作。尽管美国总统川普多次表示希望推动该产业回流，但胡克斯特拉称，在美国寻求重塑全球贸易关系时，并未将加拿大列为首要关注对象。

作为美国汽车产业中心密歇根州的前国会议员，他称，汽车工厂转移至美国“并非不可避免”，“在汽车领域，加拿大不是我们（关注）的问题。你们可以向美国贸易代表讲述一个精彩的故事理由，说明‘为何加拿大应被纳入最低关税类别’。”

大多数加拿大制造的汽车含有大量美国生产的零部件。“跨境销售的汽车有50%、75%的美国零部件含量。这才是我们乐于进口的汽车类型”，胡克斯特拉忽悠道。

“我们最大的威胁来自韩国、日本、墨西哥，”他补充说，“在这些地方，我们确实可以采取一些措施，让汽车生产重新回到美国。然后，我们还得想想该如何应对中国，因为那是最大的威胁。”

早前，川普放话称，若加拿大与中国达成更广泛的自由贸易协议，美国将对加拿大商品征收100%的关税。

对于美国的威胁，卡尼政府曾回应称，无意全面推进此类贸易安排。不过，加拿大工业部长梅拉妮·乔利2月透露，作为新经济战略的一部分，他们正努力吸引中国企业在加投资建设汽车工厂，生产面向全球出口的电动汽车。

谈到川普加税引发的不满时，这位美国大使还辩解道，“你们并没有真正受到关税的损害。”

他声称，加拿大目前与美国达成的协议是“全球第二好”的协议。除汽车、木材、钢铁和铝等特定行业外，只要遵循美墨加协定的贸易规则，许多加拿大商品仍可豁免美国关税。

3月上旬，加拿大总理卡尼还宣布了一项耗资超过300亿加元的北极安全政策，后续又与挪威、瑞典、丹麦、芬兰、冰岛达成合作协议，约定将在国防工业、经济合作、北极安全等领域深化协作。

卡尼当时在宣布北极投资计划的演讲中表示，相关举措旨在“让加拿大武装部队能够在没有盟友帮助的情况下保卫北极”。他强调，加拿大“将全权负责捍卫我们的主权。”

有西方媒体评论称，这一系列动作是卡尼构建所谓“中等强国新联盟”，以减少对美国依赖战略的一部分。

节目上，胡克斯特拉同样对此表示不满，斥责此举是刻意“边缘化”美国。

“我们在其中没有发挥作用吗？”胡克斯特拉反问，“我们认为，保卫加拿大和美国最有效的方式是携手合作。但如果加拿大想走另一条路，他们有这个自由。”

他还提到，卡尼政府正就是否继续采购88架洛克希德·马丁鲍司生产的F-35 战机，还是混合采购瑞典萨博集团制造“鹰狮”战机进行长期审查，这将影响加拿大战机的维修与保障能力。

“你知道，我们必须实现整合。这正是北美防空司令部的模式。”