广东高速出“新”招，智慧赋能保畅通

2月8日，记者从广东省交通集团获悉，2026年春运期间，全省斑速公路车流量预计达3.07亿车次，同比增长3.09%。面对不断攀升的车流，广东多条高速引入人工智能、云端协同、服务区智慧管控等技术，让春运回家路变得更智能、更有序、更安心。

“AI监控员”监测到路面有异常事件。粤交集宣供图，下同

在广贺高速监控中心，大量的视频画面不再完全依靠人工审视。春运前，这里来了一名“AI监控员”——AI智能轮巡系统。该系统依托原有路段的36个监控摄像头，通过引进AI视频事件检测技术，对路段全域实时视频画面进行24小时不间断的智能分析。

异常停车、拥堵、行人闯入、非机动车骑行、路面抛洒物、车辆逆行、违法占用应急车道……这些以往需要人工发现的异常情况，如今都逃不过“AI之眼”。系统一旦识别到事件，便会自动启动警报，第一时间提醒值班人员处置。

“相当于给路段配上了不知疲倦的‘电子巡逻兵’。”广贺高速监控中心有关负责人表示，一旦有异常事件发生，系统最快5秒就能定位到具体位置，识别精准率高达95%，为后续的路政、交警、拯救多方联动处置赢得宝贵的黄金时间，实现了从“人找事件”到“事件找人”的主动转变。

工作人员在云舱内监测站场车流情况。

“未检测到车牌，请及时处理！”在广韶高速钟落潭站的智慧云舱内，“叮”一声清脆的系统提示音响起，电脑显示屏自动弹出一个特情处理窗口，提醒现场有特情事件待处理。工作人员通过远程值守系统调取车辆视频、通行流水信息，并利用系统特情管控中心与司机沟通核实后，车辆顺利取卡通行。

这是广韶高速智慧云舱的应用场景。该云舱于2025年12月建成投用，目前在钟落潭站、鳌头站各设置了1个，构建起“一屏观多站、一人管多岗”的集约化运营模式。司乘如需帮助，可一键求助，喊话云舱内的工作人员对接解决。据统计，以往约60%需人工现场处置的特情种类，如今通过云舱平均19秒即可完成响应处置，效率提升近一倍。

在云舱的智慧调度与协同下，前端的人工智能机械臂收发卡机、AI车型车牌识别等智能设备得以高效运转，实现了发卡、收卡、缴费全流程智能化，车道通行效率较智慧改造前提升近28%。

瓦窑岗服务区的分级车位诱导屏。

当春运车流逐步攀升，首次迎接客流考验的广韶高速瓦窑岗服务区显得忙而不乱。春运以来，服务区北行方向日均车流量达到5200车次，较春节前翻了一倍。尽管客流如织，但车辆进出、停放井然有序，服务区的智慧管理系统的运用发挥了重要作用，它如同一位“智能管家”，可运用于车位诱导、车流监测、信息广播等10余个服务场景，为客流管控提供精细化支撑。

在服务区入口处，车位诱导屏清晰显示服务区全部车位使用情况，当车辆驶入，地磁感应实时感知车位状态，智能诱导屏随即提供精准导航。“每个停车区域还对应设置小屏，显示该区域车位数，分区显示、分级诱导，对车辆的指引性更强。”广韶高速路政一中队副队长段军发表示。

据介绍，在实现高效停车引导的同时，服务区对整体车流的管控也实现了数字化。安装在服务区出入口匝道的车流监测设备，可自动采集进出服务区的车流量、车辆特征，判断拥堵状态，通过事件检测系统实现对各类车辆的实时管控、流量分析，为服务区车流科学调度与安全管理提供数据支持。