马斯克关停老牌产线，去造人形机器人

马斯克宣布将停产特斯拉Model S与X，把加州工厂改为生产人形机器人Optimus，试图在汽车销量下滑时通过人工智能寻求突破。

马斯克这次玩真的。2026年1月29日，在特斯拉第四季度的财报电话会议上，这位作风多变的首席执行官扔出了一个重磅炸弹，他表示，是时候让Model S和Model X这两款老牌车型体面退役了。

这不仅仅是砍掉两个产品线那么简单，它标志着特斯拉正在战略性地撤离其核心的汽车业务。随着汽车销量持续下滑，马斯克决定将重心全面转向人工智能和名为Optimus的人形机器人。他直言不讳地指出，公司正在向自动化的未来转型，如果你还想买Model S或Model X，现在就是最后的下单机会。

最让人感到意外的是，位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂将迎来彻底改造。这座见证了特斯拉十多年造车历史的工厂，将被转型为Optimus机器人的生产基地，标志着该设施汽车制造史的终结。

其实，这一举动早有预兆。虽然Model S和Model X曾是特斯拉的门面，但它们接近100,000美元的售价在2026年的市场上显得非常尴尬。去年，更便宜的Model 3和Model Y一共卖出了1.6百万辆，而这两款豪华车型的总销量仅为50,850辆。可以说，这些昂贵的老车在市场上已经没了呼吸。

特斯拉目前的处境并不乐观。公司报告了有史以来的首次年度营收下降，利润在去年第四季度更是暴跌了61%。随着马斯克的一些言论损害了品牌形象，加上来自中国等竞争对手的压力日益增大，他显然已经准备好转向下一个让他着迷的领域了。

华尔街对人工智能的痴迷为马斯克提供了底气。尽管财务表现惨不忍睹，但投资者似乎愿意相信他把特斯拉从汽车商转型为机器人公司的诺言。特斯拉的股价表现出惊人的韧性，上个月一度冲到了500美元的历史高点，直到今天早晨才回落到422美元左右。

马斯克对Optimus寄予厚望，他甚至声称特斯拉未来80%的价值将来自这个机器人。不过，理想与现实之间还有巨大的鸿沟。目前这种双足机器人连独立行走都成问题，更不用说在没有人类干预的情况下完成复杂任务了。

虽然马斯克定下了年产1百万台的长远目标，但据内部人士透露，公司去年连生产5,000台的初步目标都完成得非常吃力。他承诺最快在今年第一季度展示第三代设计，也就是首个面向大规模生产的版本。

这个机器人最终能否像星球大战里的R2-D2或C3PO那样全能，目前还是个未知数。但在投资者的坚定支持下，马斯克显然获得了足够的腾挪空间，继续拉着特斯拉驶离原有的轨道，去赌一个未知的机器人时代。