吉利旗下公司起诉电池供应商欣旺达 索赔23亿

因电池质量纠纷，欣旺达子公司“欣旺达动力”遭吉利系公司“威睿电动”起诉，索赔金额高达23.14亿元。这一数字接近欣旺达近两年扣非净利润总和，案件已由宁波中级法院受理，引发资本市场便泛关注。

12月26日晚间，欣旺达发布公告称，其子公司欣旺达动力科技股份有限公司于12月25日收到民事起诉状及相关诉讼材料。

原告吉利汽车旗下企业威睿电动汽车技术（宁波）有限公司在诉讼中指控，欣旺达动力在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，并造成重大损失。

威睿电动要求欣旺达动力赔偿损失23.14亿元（人民币，下同），同时按贷款市场报价利率支付利息，并承担鉴定费、律师费等全部诉讼费用。工商信息显示，威睿电动成立于2017年，由吉利系两大股东控股，其中极氪汽车持股51%，吉利汽车持股49%。

索赔金额逼近欣旺达两年利润总和

这一诉讼金额对欣旺达影响巨大。据《每日经济新闻》报道，2024年欣旺达实现扣非净利润16.05亿元，今年前三季度实现扣非净利润10.15亿元，两者相加约为26.2亿元，刚好可覆盖上述索赔金额。

欣旺达动力与威睿电动的合作始于2021年4月。当时，欣旺达动力获得威睿电动PMA平台项目的动力电池电芯开发意向，成为其定点供应商。吉利汽车PMA平台是吉利与沃尔沃联合开发的纯电模块化架构，应用于极氪、smart、沃尔沃和吉利几何等多个品牌。

极氪001电池问题浮出水面

随着搭载欣旺达电芯的极氪001车型销量增长，问题逐渐显现。

据《第一财经》报道，极氪001仅2022年就售出超7万辆，其中WE86版本占比超60%。此后，部分极氪001 WE86车主陆续反馈车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等问题。

2024年12月，极氪汽车发布通知称，专项电池健康度监测活动发现，部分长行驶里程的极氪001 WE86存在偶发的充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等情形。尽管未达到电池质保更换标准，极氪仍决定为相关用户免费更换全新电池包，并主动联系全部极氪001 WE86车主进行电池检测。

今年上半年，部分车主反馈已更换电池，新电池包标注有“CATL”（宁德时代）字样，引发市场对供应商更换的猜测。

欣旺达动力连续两年巨亏

此次诉讼也折射出欣旺达动力近年来面临的经营压力。天眼查显示，欣旺达持有欣旺达动力40.21%的股份并拥有控制权。

据《中国基金报》报道，2023年、2024年，欣旺达动力营业收入分别为111.20亿元、157.26亿元，但净利润分别为-15.61亿元、-18.73亿元，连续两年大幅亏损。

值得注意的是，欣旺达曾计划将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。2023年7月发布的分拆预案显示，欣旺达动力2020年至2022年营收从不足5亿元增长至近130亿元，但亏损也在持续扩大。截至目前，这一分拆上市计划尚未有实质性进展。

欣旺达在公告中表示，本次诉讼尚未开庭审理，后续判决结果存在不确定性，暂时无法评估对公司利润的影响。公司正积极寻求合理的处理方案，加强与相关方的沟通与协商。