特斯拉与三星谈储能大单 推进供应链去中国化

连日来，“特斯拉打算供应链‘去中国化’”、“三星或将为特斯拉供应储能电池”的话题在中国互联网上持续发酵。

据路透社11月4日报道，韩国三星（Samsung）SDI当天表示，正在与特斯拉（Tesla）洽谈供应储能电池事宜。这项交易将成为特斯拉进一步降低对中国关键零部件依赖的最新举措，其背后的推动力来自于关税压力和不断升温的地缘政治紧张局势。

特斯拉方面匝檀对此置评。三星SDI发言人表示，该交易及其细节尚未最终敲定。

最先报道这笔潜在交易的《韩国经济日报》称，这项为期三年的供应协议价值将超过3万亿韩元（约合21.1亿美元）。

中国互联网平台“汽车之家”11月5日报道说，4日，韩国三星SDI的一份监管文件显示，公司正在与特斯拉就储能电池供应进行洽谈，将在三年内每年向特斯拉供应约10GWh储能电池，共计30GWh。这笔交易预计每年价值约1万亿至1.5万亿韩元。以此计算，采购金额或超过3万亿韩元（约合150亿元人民币）。

如果此次交易达成，将标志着特斯拉在供应链上“去中国化”的又一个大动作。

据陆媒“快科技”11月5日报道，储能业务是特斯拉的核心业务，也是其营收和盈利的重要推手，目前大部分的储能电池依赖中国供应商（主要是宁德时代）。

今年4月，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫‧塔内贾（Vaibhav Taneja）曾表示，美国关税对公司能源业务造成了“过度影响”，公司正在寻求与中国以外的供应商合作。

除了与三星SDI的潜在合作，特斯拉已与三星电子签署了芯片供应协议，并与LG新能源（LG Energy Solution）签署了电池供应协议。

今年7月30日，LG新能源公告称，公司拿下一份价值5.9442万亿韩元（约合43亿美元）的磷酸铁锂（LFP）电池长单，为期三年，自8月1日生效，后续还可再延长四年。由于保密条款限制，LG新能源并未披露客户信息，但业内普遍猜测特斯拉是买家。

多家陆媒报道，当晚，几位接近交易的人士几乎同时表示，买家是特斯拉，电池全部供给特斯拉的储能系统，这是LG公司有史以来签订的单笔金额最大的电池订单。

7月28日，特斯拉执行长伊隆‧马斯克在X上发文表示，“三星在德州新建的巨型工厂将专门用于生产特斯拉的下一代AI6晶片。其战略重要性不容小觑。”

“汽车之家”11月5日报道，分析人士指出，特斯拉通过引入三星SDI，在北美市场惫建由LG和三星共同支撑的储能电池供应体系，有助于特斯拉利用《通胀削减法案》获取税收抵免，增强产品竞争力。两家韩企在特斯拉北美储能供应链中形成“双保险”格局，三星SDI若成功供货，将实现其在美国市场的重大突破，带来可观营收和技术影响力提升。