静音超音速飞机首次试飞 NASA与洛马联合研发

美国国家航空航天局（NASA）和洛克希德‧马丁鲍司（Lockheed Martin）近日成功试飞了一架静音超音速喷气机。预计这将打开高速商飞的大门，使普通民众以超过音速的速度旅行成为可能。

周二（10月28日），这架X-59飞机从洛克希德‧马丁鲍司位于加利福尼亚州（California）帕姆代尔（Palmdale）的设施，成功飞抵NASA位于加州克恩县（Kern County）的阿姆斯特朗飞行研究中心（Armstrong Flight Research Center）。

NASA透露称，首次飞行以时速约240英里（约合386公里）的低空（飞行高度达3660米）飞行展开，旨在验证系统整合性，此举标志着飞行测试阶段的启动，该阶段将聚焦于验证飞机的适航性与安全性。

预计后续试飞将飞得更高、更快，并在最终超过音速。

据报道，这款X-59飞机长100英尺（约合30.5米）、宽30英尺（约合9.1米），希望通过创新的设计来规避强噪音的限制。它的机头被设计为长锥形，显然可以打破通常会导致音爆的冲击波，而它的流线型设计，将使它能够以超过音速的每小时925英里（约合1526公里）的速度闪电般飞行。

此前，美国和其它一些国家一直禁止超音速喷气式客机飞行，因为当它们以超过音速的速度在天空飞过时，会产生音爆，惊吓到地面的社区和民众。这种强噪音一直是X-59试图突破的主要障碍。

据《国会山报》报道，NASA的X-59首席试飞员尼尔斯‧拉森（Nils Larson）在首次试飞前表示：“驾驶新飞机需要很多的信任。你需要信任工程师、维修人员、设计师——每一个接触过这架飞机的人。如果我不放心，我就不会上去。但如果他们信任这架飞机，并且信任我驾驶它，那我就会全力以赴。”

路透社引用的机构间合同数据显示，自2018年以来，承担了开发成本的NASA，已向洛克希德公司支付了超过5.18亿美元，用于开发和展示X-59样机。

兼任NASA代理局长的交通部长肖恩‧达菲（Sean Duffy）对此评论说，这款超音速喷气机是“美国独创性的象征”。

他在洛克希德‧马丁鲍司发出的一份声明中表示：“美国精神没有界限，这是我们DNA的一部分——我们渴望比任何人都飞得更远、更快，甚至更安静。”

达菲还指出：“这项工作维持了美国作为航空领域领导者的地位，并有可能改变民众未来的飞行方式。”